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Mar 14, 2023

Kongsberg absolviert eine seiner komplexesten autonomen Reisen auf See

Der norwegische Technologieanbieter Kongsberg Maritime hat eine Reihe von Remote-Lösungen demonstriert

Der norwegische Technologieanbieter Kongsberg Maritime hat eine Reihe ferngesteuerter und autonomer Technologien auf einem Frachtschiff vor der Küste Norwegens demonstriert.

Das Demonstrationsprojekt fand in der Nordsee statt und ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Kongsberg und dem Reeder Eidsvaag AS mit Unterstützung der norwegischen Forschungsorganisation SINTEF und der University of Strathclyde im Vereinigten Königreich.

Kongsberg beschrieb die Testfahrt als „eine der bisher komplexesten autonomen Reisen auf See“.

Die Eidsvaag Pioner ist eines der beiden Schiffe, die für ferngesteuerte und autonome Transportdemonstrationen für das AUTOSHIP-Projekt ausgerüstet sind, das Teil von Horizon 2020, einem EU-Forschungsprogramm, ist.

AUTOSHIP ist ein vierjähriges Projekt, das seine Demonstrationen in wichtigen Gebieten in Europa durchführt, in denen der frühzeitige Einsatz von Fernsteuerung und Autonomie als notwendig erachtet wird, um den Übergang vom Straßen- zum umweltfreundlicheren und sichereren Seetransport zu beschleunigen.

Ziel des Projekts ist es, Schlüsseltechnologien im Zusammenhang mit vollständig autonomen Navigationssystemen, intelligenten Maschinensystemen, Selbstdiagnose, Prognose und Einsatzplanung sowie Kommunikationstechnologie zu testen und weiterzuentwickeln, die ein hohes Maß an Cybersicherheit ermöglichen und die Schiffe integrieren verbesserte E-Infrastruktur.

Die Eidsvaag Pioner ist Eigentum der Reederei Eidsvaag und operiert entlang der norwegischen Küste und in Fjordgebieten, wo sie Fischfutter zu Meeresfischfarmen transportiert.

Die Demonstration dauerte 13 Stunden und beinhaltete, dass das Schiff eine Reise außerhalb der Küste von Kristiansund an der Nordwestküste Norwegens absolvierte. Das Schiff legte im Hafen von Averøy ab, fuhr zur ersten Meeresfischfarm der Welt und wieder zurück zum Hafen, eine Reise von insgesamt etwa 160 Seemeilen.

„Dies war eine Gelegenheit, der Welt zu zeigen, dass ferngesteuerte und autonome Technologien erfolgreich auf einem Stückgutfrachter eingesetzt werden können und eine Reihe betrieblicher Aspekte einer typischen Reise übernehmen“, sagte CEO von Kongsberg.Sektor Håøy, sagte.

„Es gab eine großartige Zusammenarbeit zwischen allen Partnern im AUTOSHIP-Projekt und wir waren alle beeindruckt von der Leistung der Eidsvaag Pioner unter Fernsteuerung und beim autonomen Segeln und Andocken.

„Heute haben wir eine Reihe der Schlüsseltechnologien demonstriert, die in den kommenden Jahren den Weg für den routinemäßigen Fern- und autonomen Betrieb weisen werden.“

Die Demonstration wurde von der Besatzung des Kongsberg Remote Operating Center (ROC) an Land in Ålesund initiiert, geleitet und überwacht. Es umfasste eine Mischung aus ferngesteuerten und autonomen Operationen in verschiedenen Phasen der Reise. Aus Gründen der Sicherheit und der aktuellen Vorschriften waren bei den Testfahrten auch Besatzungsmitglieder an Bord des Schiffes.

Der erste Teil der Demonstration umfasste das automatische Abdocken vom Kai in Averøy. Die autonome Technologie übernahm dann die Kontrolle über das Navigieren und Manövrieren aus dem Hafen und weiter hinaus aufs offene Meer. Hier navigierte das Schiff auf einer Route zwischen mehreren Inseln und vermied den übrigen Seeverkehr, bevor es die Offshore-Fischfarm Ocean Farm 1 erreichte, die Salmar gehört.

Anschließend wurden verschiedene Manöver mithilfe des Dynamic Positioning (DP)-Systems durchgeführt. Als nächstes kehrte das Schiff in den Hafen zurück und befuhr erneut das offene Meer und überfüllte Seewege, bevor es automatisch wieder anlegte. Der gesamte Vorgang wurde vom Kapitän und Ingenieur an Land überwacht und gelegentlich ferngesteuert.

Die zweite AUTOSHIP-Demonstration ist für den 1. Juni geplant und umfasst einen Frachtkahn, der einen Teil des Binnenwasserstraßennetzes in Wintam, Belgien, befährt.

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