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Apr 04, 2023

Die USA, das Vereinigte Königreich und andere versuchen, illegale Öltransporte auf See ins Visier zu nehmen

LONDON, 18. Mai (Reuters) – Die USA, Großbritannien, Dänemark und andere Länder haben angerufen

LONDON, 18. Mai (Reuters) – Die USA, Großbritannien, Dänemark und andere Länder haben laut einem eingereichten Papier mehr Maßnahmen, einschließlich einer verstärkten Überwachung, wegen der boomenden Praxis unregulierter Öltransporte auf See gefordert, da die Befürchtungen über eine mögliche Verschmutzung zunehmen an die UNO

„Diese Transfers untergraben die regelbasierte internationale Ordnung und erhöhen das Risiko der Verschmutzung benachbarter Küstenstaaten. Dies gefährdet die weltweiten Bemühungen, die Verschmutzung durch Schiffe zu verhindern“, heißt es in dem Papier.

Das Papier wurde von den Mitgliedstaaten vor einer großen Sitzung des Ausschusses zum Schutz der Meeresumwelt im Juli der Schifffahrtsagentur der Vereinten Nationen, der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), vorgelegt. Es wurde auch von Australien, Kanada, Spanien und der Ukraine unterstützt.

Hunderte von „Geister“-Tankern, die nicht vollständig reguliert sind, haben sich in den letzten Jahren diesem undurchsichtigen Parallelhandel angeschlossen und transportieren Öl aus Ländern, die von westlichen Sanktionen und Beschränkungen betroffen sind, darunter Russland und Iran.

Eine Reuters-Untersuchung ergab, dass die Zahl der Vorfälle im vergangenen Jahr, darunter Grundberührungen, Kollisionen und Beinaheunfälle mit Beteiligung dieser Schiffe, den höchsten Stand seit Jahren erreichte.

„Obwohl diese riskanten Praktiken der Gerichtsbarkeit eines Flaggenstaats unterliegen, setzen sie nationale und lokale Regierungen und Behörden zu Unrecht dazu aus, für die Reaktions- und Aufräumkosten aufzukommen und die Opfer zu entschädigen“, heißt es in der Zeitung.

Zu den von solchen Schiffen eingesetzten Taktiken gehören das Ausschalten von Ortungstranspondern, das Vortäuschen von Standorten und auch die Durchführung von Schiff-zu-Schiff-Operationen (STS) an Standorten außerhalb autorisierter Transferzonen und manchmal bei schlechtem Wetter, um Aktivitäten zu verbergen.

In dem Papier, das auf der IMO-Sitzung diskutiert wird, heißt es, dass betrügerische Schifffahrtspraktiken auch „eine ernsthafte Bedrohung für die Sicherheit der internationalen Schifffahrt“ seien, einschließlich der Besatzungsmitglieder.

Die Länder empfahlen, dass Flaggenstaaten, wenn sie von solchen Praktiken erfahren, die Inspektionen dieser Schiffe verstärken und die Überwachung der Aktivitäten, auch in der Nähe von Hoheitsgewässern, verstärken sollten.

Der Schiffsversicherer West sagte kürzlich in einer Mitteilung, dass er bereit sei, STS-Operationen von Schiffen unter bestimmten Bedingungen abzudecken, darunter „keine geografische Abweichung“. Außerdem hieß es, dass Transfers bei gutem Wetter, in einem speziellen STS-Transferbereich und unter der Aufsicht eines qualifizierten Festmacherspezialisten stattfinden müssen.

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