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May 09, 2023

22. Navigator 2023

in Hellenic Shipping News02/06/2023 Die zweite geschlossene Diskussion von

in Hellenic Shipping News02/06/2023

Die zweite geschlossene Diskussion, die NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS im Rahmen des 22. NAVIGATOR 2023 – THE SHIPPING DECISION MAKERS FORUM abgehalten hat, wurde am Donnerstag, 25. Mai 2023, im Tatoi Club unter dem Thema #SeaTheChange erfolgreich abgeschlossen. Insgesamt 80 hochrangige Führungskräfte aus 40 Unternehmen aus dem gesamten Spektrum der Schifffahrtsbranche nahmen an der geschlossenen Veranstaltung teil, bei der sie wichtige Themen trafen und diskutierten, die sowohl die Branche als auch unsere Gesellschaft betreffen und betreffen.

Danae Bezantakou, CEO von Navigator Shipping Consultants, begrüßte die Teilnehmer und betonte: „Der Dialog und der Austausch von Ansichten und Praktiken waren schon immer die treibende Kraft, die weiterhin zur Wissensvermittlung in unserer maritimen Tradition beiträgt, die die griechische Schifffahrt an der Spitze bewahrt.“ . Das Navigator Forum bietet einen offenen Raum für Gespräche, bringt aktuelle Themen zur Debatte und lädt bei Bedarf zu Veränderungen ein.“

Danae Bezantakou, CEO – NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS & Konzeptgründerin – YES FORUM

Zu Beginn der Veranstaltung fand eine Podiumsdiskussion zu den 7 Themen (Dekarbonisierung, Smart Shipping / Digitalisierung, Human Element, Intersection of Human Performance / Technology & Training, Know your Client, Maritime Logistics, ESG) des 22. NAVIGATOR 2023 statt – DAS FORUM DER VERSANDENTSCHEIDER.

Anschließend wurde allen Teilnehmern die Möglichkeit gegeben, Stellung zu beziehen und ihre Meinung zu äußern.

Die Halle

Der Moderator des Panels, Angelos Pantouvakis (Ingenieur, Professor und Dekan, School of Maritime and Industrial Studies, Universität Piräus), eröffnete die Diskussion mit einer Frage zur Dekarbonisierung und zur Gesellschaft. Alle Redner waren sich einig, dass die Dekarbonisierung zu einem globalen Gebot und einer Priorität für Regierungen, Unternehmen und die Gesellschaft geworden ist und dass sie im Gegenzug Verpflichtungen eingehen und ihre Anstrengungen verstärken, um die Lücke zu Netto-Null-Emissionen zu schließen. Dr. George Pateras, Vorsitzender der Hellenic Chamber of Shipping, konzentrierte sich auf Kernenergie in der Schifffahrt, Wasserstoff und Kohlenstoffabscheidung.

Rednergruppe:George Pateras, Vorsitzender – HELLENIC CHAMBER OF Shipping • SCHNITTSTELLE VON MENSCHLICHER LEISTUNG, TECHNOLOGIE UND AUSBILDUNGMatthew (Manthos) Machairas, Vizepräsident, AMMITEC – Verband der maritimen Manager in Informationstechnologie und Kommunikation & CIO – METROSTARDr. Konstantinos Rokkos, Vorsitzender und CEO von TST International SACostas Kontes, Geschäftsführer – V.SHIPS GREECEGeorge Poularas, CEO – ENESELAngelos Pantouvakis, Dekan der School of Shipping and Industry der Universität Piräus

Es wurde artikuliert, dass wasserstoffbasierte Schiffstreibstoffe wie Ammoniak und Methanol erst im Jahr 2040 wirtschaftlich rentabel sein werden und Schiffseigner viel früher mit der Umstellung auf fossile Brennstoffe beginnen müssen. Konkreter wurde dargelegt, dass die Kernenergie eine millionenfach höhere Leistungsdichte aufweist als fossile Brennstoffe sowie beliebte alternative Brennstoffe wie Methanol, Ammoniak und Wasserstoff und wie die Kernenergie sicherstellen kann, dass die Schifffahrt die IMO-Treibhausgasreduzierung (THG) bis 2050 erreicht Ehrgeiz. Durch die Kohlenstoffabscheidung können jedoch etwa 14 % der bis 2050 erforderlichen weltweiten Reduzierung der Treibhausgasemissionen erreicht werden, und es wird beobachtet, dass sie der einzige praktikable Weg ist, eine tiefgreifende Dekarbonisierung im Industriesektor zu erreichen.

Dr. Konstantinos Rokkos, Vorstandsvorsitzender und CEO von TST International SA, ging weiter zum ESG-Rahmen (Environmental, Social and Governance) und zur sozialen Verantwortung und erläuterte, wie schwierig es für die Gesellschaft ist, alle relevanten Veränderungen zu begrüßen und zu übernehmen.

Rednergremium und Danae Bezadakou, CEO – NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS & Konzeptgründerin – YES FORUM, Kapitän Dimitris Bezadakos, Präsident – ​​NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS & Christina Bezadakou, CEO – KEFI SA & Co-CEO – NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS

Es wurde erkannt, dass ESG eine Möglichkeit ist, allein durch ein Berichtssystem zu messen, wie gut ein Unternehmen in Bezug auf Nachhaltigkeit abschneidet und einen positiven Nettobeitrag für die Gesellschaft leistet. Die Schifffahrtsindustrie, die jährlich für fast 3 % der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich ist, ist von der Einführung von ESG erheblich betroffen. Obwohl ein dringender Bedarf an Innovation und einer zukunftsorientierten Mentalität besteht, erschweren die schwierige Denkweise der Gesellschaft und geopolitische Probleme das Gelingen von Veränderungen.

In Bezug auf die Zukunft der Schifffahrt und die Schnittstelle zwischen menschlicher Leistung, Technologie und Ausbildung erläuterte Costas Kontes, Geschäftsführer von V.Group / V.Ships Griechenland, seine Sichtweise.

Es wurden „intelligente“ Schiffe genannt, die jetzt in Dienst gestellt werden und eine Nachfrage nach einer neuen Generation kompetenter, sehr erfahrener maritimer Fachkräfte schaffen. Impliziert wurde auch die angemessene Ausbildung der Besatzung und der Einrichtungen, die geplant, gebaut und ordnungsgemäß ausgestattet werden müssen, um effiziente Schulungsprogramme umzusetzen. Schließlich wird es einen weltweiten Wettbewerb um Fachkräfte im Umgang mit neuen und alternativen Technologien geben und kompetente Seeleute werden Mangelware sein.

Costas Kontes sprach von einer „Lücke im Logistikmarkt“, auf dem entweder Schiffe oder geeignetes Personal knapp seien. Er erwähnte die Notwendigkeit des menschlichen Faktors in der Schifffahrt, da die Branche ziemlich unberechenbar sei und eine zunehmende Nachfrage nach digitalen Fähigkeiten und Kompetenzen bestehe. Auch wenn die Technologie den Bedarf an menschlichen Faktoren verringern kann, wird sie ihren Einsatz jedoch nicht vollständig beseitigen.

Anschließend äußerten George Poularas, CEO von ENESEL, und Matthew (Manthos) Machairas, Vizepräsident, Association of Maritime Managers in Information Technology & Communications (AMMITEC) und CIO – METROSTAR, ihre Ansichten zu Digitalisierung und Smart Shipping.

Diskutiert wurden die Phänomene Digitalisierung und künstliche Intelligenz, die für den Seeverkehr immer relevanter werden und deren Wandel sich beschleunigt. Neue digitale Technologien werden eingesetzt, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und die betriebliche Effizienz zu verbessern sowie die Branche auf den Weg der Dekarbonisierung zu bringen und Null-Emissionen zu erreichen. Es wurde auch darauf hingewiesen, dass die Akteure im maritimen Bereich ihre Strategien neu festlegen müssen, um sich an neue, gesicherte und nachhaltige Abläufe anzupassen. Genauer gesagt muss das Management neue Ressourcen und Fähigkeiten finden und integrierte Systeme, Tools, Technologien und effiziente Lösungen nutzen, um die Leistung zu steigern. Die Rolle des menschlichen Elements wurde hier erneut betont und auch die Einbeziehung von Daten als Vermögenswert wurde angeführt.

Im Anschluss an die lebhafte Diskussionsrunde kam es zu einer lebhaften Diskussion zwischen den Teilnehmern und den Diskussionsteilnehmern, in der Fragen zur Rolle von ESG, Banken und Finanzanalysen, Greenwashing, Cybersicherheit und rechtlichen Rahmenbedingungen angesprochen wurden.

Die Ergebnisse und endgültigen Schlussfolgerungen dieser Diskussionen werden beim 22. NAVIGATOR 2023 – THE SHIPPING DECISION MAKERS FORUM am Donnerstag, den 9. November 2023 im Kulturzentrum der Stavros Niarchos Foundation präsentiert!Quelle: Navigator Shipping Consultants