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May 19, 2023

Pherousa Green Technologies bringt seine Technologie für wirklich emissionsfreie Tiefen auf den Markt

in International Shipping News,Versand: Emission möglich01.06.2023 Der Einzige

in International Shipping News,Versand: Emission möglich01.06.2023

Der einzige Treibstoff, der wirklich keine Kohlenstoffemissionen verursacht, ist Wasserstoff, aber die Wasserstoffspeicherung ist die größte Herausforderung für die Tiefseeschifffahrt. Pherousa Green Technologies AS (PGT) hat diese Herausforderung durch die Entwicklung und den Nachweis der technischen Machbarkeit eines Ammoniak-Crackers gelöst, der die Verwendung von Ammoniak als Wasserstoffträger an Bord von Schiffen in der Tiefseeschifffahrt ermöglicht.

Pherousa Green Shipping AS (PGS), gegründet im Jahr 2023 und mit Hauptsitz in Oslo, befindet sich in der Entwurfsphase und erteilt eine Bestellung für bis zu sechs moderne Ultramax-Trockengutfrachter mit grünem Profil, die von Deltamarin in Finnland entworfen wurden. Das ursprüngliche Schiffsdesign basiert auf einem bestehenden Deltamarin-Ultramax-Modell, das für die Phherousa Green Technology mit Ammoniak angepasst wurde und einen echten emissionsfreien Antrieb ermöglicht.

Im Mittelpunkt dieses Projekts steht die fortschrittliche Ammoniak-Cracking-Technologie von PGT, die es ermöglicht, die Schiffsmotoren mit einer minimalen Menge an Pilottreibstoff zu betreiben und so ein wirklich emissionsfreies Schiff zu schaffen, das angereichertes Ammoniak und Wasserstoff als Treibstoff verwendet. Das System ermöglicht auch die Verwendung von reinem Wasserstoff in PEM-Brennstoffzellen anstelle von Direkt-Ammoniak-Brennstoffzellen zur Stromerzeugung. Das Cracksystem des PGT stellt den nächsten Schritt auf dem Weg zu einer wirklich emissionsfreien Tiefseeschifffahrt dar und ermöglicht den kosteneffizienten Einsatz von Ammoniak und Wasserstoff.

„Der einzige Kraftstoff, der wirklich emissionsfrei ist, ist Wasserstoff, aber die Wasserstoffspeicherung ist die größte Herausforderung für die Tiefseeschifffahrt. Ammoniak ist der einzige leicht verfügbare Wasserstoffträger, dessen Molekül keinen Kohlenstoff enthält, und daher der einzige wirklich kohlenstofffreie Wasserstoffträger.“ „Die von PGT entwickelte Ammoniak-Cracking-Technologie ist ein Game-Changer, der einen wichtigen Beitrag zur Verwirklichung der weltweit emissionsfreien Schifffahrt leisten könnte“, sagt Hans Bredrup, Vorsitzender der PGT-Gruppe.

PGT wird die „Plug-and-Play“-Ammoniak-Cracker an PGS zur Installation an Bord der Neubauten liefern. Die beiden Unternehmen beabsichtigen außerdem, eine strategische Partnerschaftsvereinbarung einzugehen, um die Entwicklung der Ammoniaktechnologie für den Einsatz im Tiefseesegment voranzutreiben. Die anfängliche Flotte von 6 Ultramax-Trockengutfrachtern ist für die weltweite Kupferindustrie bestimmt.

Kupfer ist eine Schlüsselkomponente bei der globalen Dekarbonisierung. Die Kupferindustrie hat ehrgeizige Ziele zur Emissionsreduzierung, einschließlich der Reduzierung der Emissionen, die beim Transport von Kupfer zu Endverbrauchern entstehen, normalerweise über den Pazifischen Ozean, entweder aus Südamerika oder Australien. Es wurden laufende und fortgeschrittene Gespräche mit führenden internationalen Bergbauunternehmen über deren Einsatz in den neuen Gebäuden geführt. PGT arbeitet außerdem aktiv mit Kraftstofflieferanten, Werften und Finanziers zusammen, um die pünktliche Lieferung dieses hochwertigen, emissionsfreien Transportmittels sicherzustellen.

PGT mit Hauptsitz am Stadtrand von Oslo wurde 2020 von Vasilis Besikiotis und Tonny Thorsen gegründet. Besikiotis ist ein internationaler Experte für Wasserstoff und hat einen Doktortitel im Bereich Brennstoffzellen und Elektrolyse, während Thorsen über einen starken kaufmännischen Hintergrund mit 35 Jahren Erfahrung in der Schifffahrt verfügt.

PGT ist ein Technologietransferunternehmen, das die Rechte zur Kommerzialisierung der Technologie zum Cracken und Reinigen von Wasserstoff von Ammoniak in Brennstoffzellenqualität (ISO 14687:2019) für den Einsatz im maritimen Sektor besitzt. Der erste Prototyp von PGT wurde gebaut und geliefert und erzielte hervorragende Ergebnisse in Bezug auf Effizienz und Wasserstoffreinheit. Helbio Holdings SA, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der schwedischen börsennotierten Metacon AB, sowie die in Oslo notierte HAV Group ASA besitzen jeweils 10 % des Aktienkapitals von PGT und sind wichtige Partner für die weitere Entwicklung, Implementierung und Kommerzialisierung der Pherousa-Technologie .

AMMONIAK Ammoniak ist ein sehr leistungsfähiger, hochverfügbarer, leicht verflüssigbarer und nicht explosiver Wasserstoffträger. Das Bunkern von Ammoniak und das Cracken zu Wasserstoff an Bord eines Schiffes kann daher die Speicher- und Infrastrukturherausforderungen von Wasserstoff als Schiffskraftstoff lösen und so den Weg für eine wirklich emissionsfreie Schifffahrt bereits heute ebnen.Quelle: Pherousa Green Technologies