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Jun 16, 2023

Spanien fordert eine strengere Durchsetzung von Öltransfers auf See

MADRID, 31. März (Reuters) – Spanien hat eine strengere Kontrolle des Öls gefordert

MADRID, 31. März (Reuters) – Spanien hat eine strengere Kontrolle von Öltransfers mit Tankern auf See gefordert, da die Zahl der von Sanktionen betroffenen unregulierten Schiffe zunimmt und das Verschmutzungsrisiko steigt, wie diese Woche in einer Sitzung einer UN-Agentur zu hören war.

Hunderte weitere „Geister“-Tanker haben sich in den letzten Jahren diesem undurchsichtigen Parallelhandel angeschlossen, was auf die steigenden iranischen Ölexporte sowie die Beschränkungen für russische Energieverkäufe im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine zurückzuführen ist.

Eine Reuters-Untersuchung ergab, dass die Zahl der Vorfälle im vergangenen Jahr, darunter Grundberührungen, Kollisionen und Beinaheunfälle mit diesen Schiffen, den höchsten Stand seit Jahren erreichte. mehr lesen

Spanien brachte das Thema diese Woche vor dem Rechtsausschuss der Schifffahrtsagentur der Vereinten Nationen, der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), zur Sprache und legte eine Resolution vor, um „die Konsequenzen und Bedenken“ im Zusammenhang mit der Zunahme solcher Operationen anzugehen, so eine Quelle des spanischen Verkehrsministeriums sagte Reuters am Freitag.

Spaniens Mittelmeer- und Atlantikküsten sind zu Drehkreuzen für Schifffahrtsaktivitäten geworden, einschließlich des Öltransfers, der als Ship-to-Ship (STS)-Betrieb bekannt ist.

Madrid, das seine Regeln für STS-Transfers entlang seiner Küste bereits verschärft hat, hat die Flaggenstaaten aufgefordert, die Kontrolle und Durchsetzung solcher Aktivitäten zu verstärken, fügte die Quelle hinzu.

„Wir drücken unsere Bereitschaft aus, jede internationale Initiative zu unterstützen, die auf die Lösung dieses Problems abzielt, und fordern zu diesem Zweck auf internationaler Ebene Initiativen gegen solche STS-Operationen außerhalb unserer Gewässer“, sagte die Quelle.

In einem von Australien, den Vereinigten Staaten und Kanada dem IMO-Komitee vorgelegten Papier heißt es, dass illegale Transfers „die regelbasierte internationale Ordnung untergraben“.

Das IMO-Komitee sagte, die Schattentanker stellten „ein echtes und hohes Unfallrisiko dar“, insbesondere wenn sie an STS-Transfers beteiligt seien. Die Taktiken zur Verschleierung von Schiffsidentitäten, einschließlich der Abschaltung von AIS-Schiffsverfolgungstranspondern, „untergruben den Geist der Verordnung“, wie sie im MARPOL-Seerechtsübereinkommen vorgeschrieben ist, wie aus Protokollen der Sitzung hervorgeht.

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