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Nov 04, 2023

Tesla verfolgt mit Chinas CATL ein US-Batteriewerk

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Tesla Inc. beabsichtigt den Bau einer Batteriefabrik in den USA, sagen mit der Angelegenheit vertraute Personen. Dabei handelt es sich wahrscheinlich um eine kontroverse Vereinbarung mit Chinas dominierendem Batteriehersteller für Elektrofahrzeuge.

Der Hersteller von Elektrofahrzeugen habe in den letzten Tagen mit dem Weißen Haus über Pläne gesprochen, an denen Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. beteiligt sei, sagten Personen, die anonym bleiben wollten und dabei private Gespräche preisgaben. Laut einigen Personen suchten Vertreter von Tesla nach Klarheit über die Regeln des Inflation Reduction Act, die die Biden-Regierung diese Woche finalisieren wird. Einer der Befragten sagte, Rohan Patel, der leitende globale Direktor für öffentliche Ordnung des Unternehmens, sei an den Diskussionen beteiligt gewesen.

Tesla will einen Deal anstreben, der dem ähnelt, den Ford Motor Co. letzten Monat in Michigan mit dem Batteriehersteller CATL angekündigt hat, um ein Werk zu errichten, das sich vollständig im Besitz des US-Automobilherstellers befindet, hieß es aus den Quellen.

Vertreter von Tesla, CATL und dem Weißen Haus reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren. Auch Patel antwortete nicht.

Tesla befindet sich im Expansionsmodus und setzt seine 22 Milliarden US-Dollar an Barmitteln ein, um das Produktionsvolumen zu steigern und die Kosten zu senken, da das Unternehmen zunehmendem Wettbewerb ausgesetzt ist. CATL, das Lithium-Eisenphosphat-Batterien herstellt, eine Chemie, die billiger ist als die im Westen verwendeten Batterien auf Nickelbasis, ist der Schlüssel zu diesem Plan.

Der Autohersteller erwägt den Bau des Batteriewerks in Texas, um dort sein Montagewerk für Elektrofahrzeuge zu beliefern. Ein Standort stehe jedoch noch nicht fest, sagten einige Personen. Wie bei der Ford-Dealstruktur würde Tesla die Fabrik besitzen und betreiben und gleichzeitig die Technologie von CATL lizenzieren.

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Die Autoindustrie hat Lobbyarbeit betrieben, um Einfluss darauf zu nehmen, wie das Finanzministerium die Anforderungen im von Präsident Joe Biden unterzeichneten Klimapaket interpretieren wird. Das Gesetz soll die USA von ihrer Abhängigkeit von China bei Batteriematerialien befreien, indem es Anreize für eine in den USA ansässige Lieferkette für Elektrofahrzeuge schafft. Eine spezifische Klausel, die Gegenstand intensiver Lobbyarbeit war, ist 30D, die darauf abzielt, Verbrauchersteuergutschriften für Elektrofahrzeuge einzubehalten, deren Batterien eine bestimmte Menge an mit China verbundenen Materialien enthalten.

Fords Deal hat den Zorn von Abgeordneten hervorgerufen, darunter Senator Joe Manchin (DW.Va.) und Senator Marco Rubio (R-Florida), die argumentieren, dass das chinesische Unternehmen dadurch von US-Subventionen profitieren könne.

– Von Gabrielle Coppola, Ed Ludlow und Jennifer Jacobs, mit Unterstützung von Dana Hull.

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