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Oct 29, 2023

ACC eröffnet Batteriefabrik in Frankreich

Automotive Cells Company (ACC), ein Joint Venture von Stellantis, Total und

Automotive Cells Company (ACC), ein Joint Venture von Stellantis, Total und Mercedes-Benz, hat sein erstes Werk in Frankreich eingeweiht. Allerdings ist das „Grand Opening“ nicht gleichbedeutend mit der Inbetriebnahme, die noch in diesem Jahr stattfinden wird.

Laut ACC verfügt das Werk in Billy-Berclau/Douvrin in der Region Hauts-de-France über eine Produktionsfläche von mehr als 60.000 Quadratmetern. Die Produktionslinie, die noch im Jahr 2023 die ersten Batteriezellen produzieren wird, verfügt über eine Jahreskapazität von mehr als 13 GWh. ACC gibt an, dass diese Produktion bis Ende 2024 erreicht sein wird. Später werden zwei weitere Produktionslinien gebaut, wodurch die Kapazität des Werks bis 2030 auf 40 GWh pro Jahr steigen wird.

Von den 60.000 Quadratmetern Produktionsfläche sind ein Drittel, also 20.000 Quadratmeter, als Trockenraum ausgewiesen. Zum Mischen der Wirk- und Hilfsstoffe sind in der Halle 16 Mischer mit einem Volumen von jeweils 1.600 Litern installiert. Die Trägerfolien werden auf fünf Beschichtungsanlagen (drei für Kathoden, zwei für Anoden) beschichtet und in zehn bis zwölf Öfen bei 80 Metern pro Minute getrocknet. Nach dem Schneiden und Stapeln soll die Anlage 56.000 Zellen pro Tag produzieren – genug für 2,4 Millionen Batteriemodule oder (abhängig von der Anzahl der Module pro Fahrzeug) zwischen 200.000 und 300.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr. Und das nur ab „Block 1“, also der 13-GWh-Anlage.

Für die Produktion in Douvrin, im Nordosten Frankreichs zwischen Lens und Lille gelegen, nutzt ACC Prozesse, die seit 2020 in der Pilotanlage in Nersac im Westen Frankreichs getestet und optimiert wurden. Das 2020 in Brügge bei Bordeaux seine Arbeit aufgenommene Forschungs- und Entwicklungszentrum legte auch den Grundstein für die erste Batteriefabrik des Unternehmens. Durch die Entwicklung und die Investition von 850 Millionen Euro in den Standort konnte die geplante Produktionskapazität erhöht werden: Zunächst waren für Douvrin und das parallel geplante Werk in Kaiserslautern 24 GWh angekündigt, später wurde diese Zahl auf 40 GWh erhöht.

Dann leiteten PSA und die Total-Tochter Saft die Planungen für die Batteriefabrik ein. Mit der Fusion von PSA und FCA zur heutigen Stellantis Group wurde der dritte ACC-Standort im italienischen Termoli erworben. Mit der Inbetriebnahme der Fabriken in Kaiserslautern (ab 2025) und Termoli (ab 2026), die ebenfalls für bis zu 40 GWh ausgelegt sind, strebt ACC eine Kapazität von 120 GWh an.

Laut ACC ist die Batteriefabrik in Douvrin „ein europäisches Flaggschiff“ – und das nicht nur wegen der anderen Anlagen in Deutschland und Italien. Frankreich, Deutschland, Italien und die Europäische Union unterstützen das Projekt. Später schloss sich Mercedes-Benz der Kooperation zwischen Stellantis und Total an.

Den Unternehmen und Politikern ging es nicht nur um die europäische Versorgung mit Batteriezellen, sondern auch um deren Nachhaltigkeit und die Umweltauswirkungen der Produktion. Laut ACC wird Douvrin „fünf- bis zehnmal weniger Wasser verbrauchen als eine herkömmliche Fahrzeugfabrik und 90 Prozent des Abfalls recyceln“. Darüber hinaus verpflichtete sich ACC dazu, „die strategischen Materialien, aus denen seine Batterien bestehen (Kobalt, Lithium, Kupfer und Nickel), von Lieferanten zu beziehen, die in Bezug auf die Achtung der Umwelt und der Menschenrechte vorbildlich sind, und aktiv zur Entwicklung dieser Materialien beizutragen.“ der Batterierecyclingindustrie".

In der Pressemappe gibt ACC an, dass die Fabrik voraussichtlich 230.000 Kubikmeter Wasser pro Jahr verbrauchen wird – 90 Prozent davon werden für industrielle Prozesse und rund zehn Prozent für Trinkwasser verwendet. Außerdem gibt es eine der seltenen offiziellen Zahlen zum Energieverbrauch der Batterieproduktion. Für den ersten Block (also diese 13 GWh) schätzt ACC den Bedarf auf 362 GWh pro Jahr – was seinen Berechnungen zufolge der installierten Leistung von etwa 20 modernen Windkraftanlagen entspricht. Wenn mit den so produzierten 13 GWh Batterien bis zu 300.000 Autos ausgerüstet werden können, entspricht dies einem Energieverbrauch von 1.200 kWh pro Fahrzeugbatterie.

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„Wir sind stolz darauf, in Frankreich eine Batterietechnologie entwickelt zu haben, deren Produktion an unseren drei Standorten in Frankreich, Deutschland und Italien unser Engagement für die industrielle Souveränität Europas in einem strategischen Sektor verdeutlicht, der derzeit von der Konkurrenz aus Asien dominiert wird, die 85 % ausmacht. der weltweiten Batterieproduktion", sagt ACC-CEO Yann Vincent. „Mit dieser Einweihung verpflichten sich alle ACC-Mitarbeiter, durch die Produktion innovativer Batterien zum ökologischen Wandel des Verkehrs beizutragen.“

Auch die drei Gesellschafter haben hohe Erwartungen. Mercedes-Chef Ola Källenius sieht in dem Werk einen wichtigen Schritt, „um die Automobilindustrie auch im Elektrozeitalter widerstandsfähiger, wettbewerbsfähiger und nachhaltiger zu machen“. Carlos Tavares, CEO von Stellantis, geht davon aus, dass ACC „High-Tech-Batterien produzieren wird, die saubere, sichere und erschwingliche Mobilität für alle ermöglichen“ – und dass „der Beginn der Batterieproduktion am gleichen Standort erfolgen wird, an dem Stellantis früher Verbrennungsmotoren produzierte – und immer noch produziert.“ Motoren sind ein starkes Symbol.“ Mit seinen Investitionen will TotalEnergies laut CEO Patrick Pouyanné die Elektrifizierung stärken und so zur „Transformation der europäischen Energielandschaft und der Entstehung einer nachhaltigeren Wirtschaft“ beitragen.

acc-emotion.com

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