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Oct 29, 2023

Mack's MD Electric hat jetzt Anspruch auf einen HVIP-Gutschein in Kalifornien

Trucking-News und Kurzberichte für Freitag, 2. Juni 2023: Mitsubishi von Daimler Truck

Trucking-News und Kurzberichte für Freitag, 2. Juni 2023:

Die Marke Mitsubishi Fuso von Daimler Truck und Hino Motors von Toyota gaben diese Woche bekannt, dass die Unternehmen fusionieren und gemeinsam alternative Kraftstoffe und emissionsfreie Lösungen sowie autonome Technologien entwickeln werden.

Einzelheiten zu Umfang und Art der Zusammenarbeit, einschließlich Name, Standort, Beteiligungsquote und Unternehmensstruktur der neuen Holdinggesellschaft, werden im Laufe der nächsten 18 Monate festgelegt. Die Parteien planen die Unterzeichnung endgültiger Vereinbarungen im ersten Quartal 2024 und streben den Abschluss der Transaktion bis Ende 2024 an.

„Diese enge Zusammenarbeit wird es uns ermöglichen, die Dekarbonisierung der Transportbranche zu beschleunigen und einen noch stärkeren japanischen Nutzfahrzeughersteller zu schaffen“, sagte Karl Deppen, CEO von MFTBC. „Unter den beiden etablierten Marken Fuso und Hino werden wir weiterhin eine führende Rolle bei der Erfüllung der Kundenbedürfnisse in Japan, Asien und darüber hinaus einnehmen.“

Daimler Truck brachte im April seine Marke Rizon auf den Markt, einen OEM für vollelektrische mittelschwere Lkw, der mit drei Frontlenker-Lkw der Klasse 4–5 debütieren wird. Dies war Teil des Marktes, auf den sich Fuso einst in Nordamerika konzentrierte.

Mack Trucks gab am Donnerstag bekannt, dass das kürzlich eingeführte Mack MD Electric-Modell als Teil des kalifornischen Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project (HVIP) zugelassen ist.

HVIP kann dazu beitragen, die Kommerzialisierung emissionsfreier Lkw zu beschleunigen, indem es Point-of-Sale-Gutscheine anbietet, um die Erschwinglichkeit fortschrittlicher Technologien zu erhöhen. Der MD Electric ist das zweite Mack-Modell, das Teil des Programms ist. Das erste ist das Müllfahrzeug Mack LR Electric, das seit 2021 HVIP-berechtigt ist.

„Mack hat bei der HVIP-Verwaltung die Aufnahme in das grüne Finanzierungsprojekt beantragt, um die weitere Einführung batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) zu fördern“, sagte George Fotopoulos, Vizepräsident für Elektromobilität bei Mack Trucks. „Die Aufnahme in dieses Programm ist ein weiterer Versuch von Mack, die Dekarbonisierung voranzutreiben und gleichzeitig Kunden bei ihren Einkäufen zu unterstützen.“

Der MD Electric ist für einen Gutschein im Wert von 85.000 US-Dollar und der LR Electric für einen Gutschein im Wert von 120.000 US-Dollar über HVIP zugelassen.

Der Mack MD Electric, der im März 2023 während der Work Truck Show 2023 in Indianapolis der Lkw-Branche vorgestellt wurde, ergänzt sein hocheffizientes, dieselbetriebenes Schwestermodell MD. Die Aufnahme eines batterieelektrischen Fahrzeugs ohne Abgasemissionen in die mittelschwere Produktpalette von Mack unterstützt auch die langfristigen Nachhaltigkeitsziele des Unternehmens.

Der Mack MD Electric wird wie sein Diesel-Pendant in den Klassen 6 und 7 erhältlich sein. Das Modell der Klasse 6 hat ein zulässiges Gesamtgewicht (GVWR) von 25.995 Pfund und das Modell der Klasse 7 hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 33.000 Pfund. Beide Modelle sind von der 12 %igen Federal Excise Tax (FET) befreit. Der MD Electric wird bei Roanoke Valley Operations (RVO) in Roanoke Valley, Virginia, hergestellt, wo Mack 2020 mit der Produktion der Mack MD-Serie begann.

Der dreiphasige Permanentmagnet-Synchronmotor des MD Electric und alle Bordzubehörteile werden von Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid-Lithium-Ionen-Batterien (NMC) angetrieben, entweder in einer 150-kWh- oder 240-kWh-Konfiguration. Der MD Electric kann über AC- oder DC-Ladegeräte aufgeladen werden. Das regenerative Bremssystem hilft dabei, Energie aus den zahlreichen Stopps des Fahrzeugs pro Tag zurückzugewinnen.

[Verwandt: Mack fügt seinen MD-Modellen eine vollelektrische Option hinzu]

Der frühere Flottenbesitzer und Flottenmanager Gurtej Singh, alias Gary Bhullar, wurde am 18. Mai von einer großen Jury wegen seiner angeblichen Beteiligung an einem Plan zum Diebstahl von zwischenstaatlichen Lieferungen angeklagt.

Singh wurde in einem Fall der Verschwörung zum Diebstahl von zwischenstaatlichen Lieferungen, in zwei Fällen des Diebstahls einer zwischenstaatlichen Lieferung und in einem Fall der Abgabe einer falschen Aussage angeklagt. Er war Eigentümer der Bhullar Transport Group LLC und ehemaliger Manager bei Cargo Solution Express, Inc. (CSE).

In der Anklage wurde behauptet, Singh und andere, die mehrere Krafttransportunternehmen besitzen und betreiben, hätten sich verschworen, Fracht aus zwischenstaatlichen Sendungen zu stehlen, die an Amazon und Bath and Body Works geliefert werden sollten. Singh wies CSE-Fahrer angeblich an, am CSE-Lager in Columbus, Ohio, anzuhalten, damit die Mitarbeiter Fracht aus ihren Lastwagen stehlen konnten.

Angeblich gelangten die Mitarbeiter an die Anhänger, indem sie die Verriegelungsmechanismen an den Türen des Anhängers entfernten, was den Anschein erweckte, als seien die Türen des Anhängers während des Transports nie geöffnet worden. Darüber hinaus reichte Singh angeblich einen gefälschten Antrag auf Zulassung als Kraftfahrtunternehmen bei der Federal Motor Carrier Safety Administration ein.

Zu den MPLX-Vertretern bei der LKW-Präsentation gehörten (von links) Transport Operations Manager Jonas Armenta, Fahrer Jonathan Begay, Fahrer Karl Ashley und Transport Operations Supervisor Steve Transue.Marathon PetroleumDas kommerzielle Führerscheinprogramm der Navajo Technical University hat kürzlich den ersten Tankwagen des Programms hinzugefügt, der wurde vom Midstream-Segment von Marathon Petroleum, MPLX, aus seiner bestehenden Flotte gespendet.

„Diese Kabineneinheit und der Flüssigkeitstankanhänger werden dem Programm helfen, Kapazitäten aufzubauen und Schüler effektiver für das Fahren in der Energiebranche auszubilden“, sagte Marathon ESG und Stakeholder Engagement Manager VJ Smith.

Die NTU mit Sitz in Crownpoint, New Mexico, war die erste Universität, die in der Navajo-Nation gegründet wurde, und ist die größte Stammesuniversität in den USA. Das CDL-Programm ist ein einsemestriges Zertifikatsprogramm, das Absolventen auf eine Beschäftigung als professionelle Straßenfahrer vorbereitet Fahrer für lokale Unternehmen zu vermitteln oder eigene Speditionen zu gründen.

MPLX-Transportfahrer Jonathan Begay, ein Mitglied der Navajo-Nation, deren Routen das Gebiet umfassen, in dem sich die NTU befindet, sprach während der LKW-Spendenzeremonie.

„Ich bin stolz, Teil eines Unternehmens zu sein, das sich dafür einsetzt, unsere gemeinsamen Gemeinschaften zu stärken, indem es Programme unterstützt, die die Bildung und Weiterentwicklung der örtlichen Arbeitskräfte fördern“, sagte Begay.