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Sep 30, 2023

australisch

Das Schienengüterverkehrsunternehmen Aurizon hat Progress Rail mit dem Bau des ersten Zuges beauftragt

Das Schienengüterverkehrsunternehmen Aurizon hat Progress Rail mit dem Bau der ersten emissionsfreien Güterzuglokomotive in Australien beauftragt.

Dies wird die erste batteriebetriebene Frachteinheit sein, die in Australien gebaut wird und die potenzielle künftige Nutzung völlig erneuerbarer Energiequellen für den Güterverkehr ermöglicht. Batterien werden auch regenerativ erzeugte Energie auffangen, die beim Bremsen oder Bergabfahren von Zügen entsteht.

Der Prototyp wird im Redbank-Werk von Progress Rail im Südosten von Queensland gebaut. Die Einheit wird als Schwerlast-Güterzuglokomotive konzipiert sein, die an Standorten im gesamten Landesgebiet von Aurizon eingesetzt werden kann und für die rauen Betriebsbedingungen Australiens geeignet ist.

Das Unternehmen Caterpillar, ein weltweit führender Anbieter von Bahntechniklösungen, wird eine der bestehenden Diesellokomotiven der 4000er-Klasse von Aurizon nachrüsten. Aurizon verfügt über mehr als 120 Lokomotiven der 4000er-Klasse in seiner nationalen Flotte, was bedeutet, dass eine erfolgreiche Batterieumrüstung einen viel schnelleren und kostengünstigeren Dekarbonisierungsweg unter Verwendung vollständig recycelter Anlagen ermöglichen könnte.

Andrew Harding, Geschäftsführer von Aurizon, sagte, das Projekt stehe im Mittelpunkt der Dekarbonisierungsinitiativen von Aurizon mit dem Ziel, bis 2050 Netto-Null-Emissionen aus dem Betrieb zu erreichen.

„Moderne Güterzuglokomotiven, die erneuerbare Energiequellen nutzen, haben das Potenzial, die Güterlieferketten des Landes für Kunden, Gemeinden und die australische Wirtschaft zu verändern“, sagte er.

„Dies wird nicht nur den CO2-Fußabdruck für unseren Gütertransportbedarf und die Gemeinschaft im Allgemeinen drastisch reduzieren, sondern auch einen erheblichen Wettbewerbsvorteil für australische Industrien und Exporteure auf globalen Märkten verschaffen.“

„Australien ist ideal positioniert, um die Welt mit großen Reserven an zukunftsorientierten Rohstoffen zu versorgen, die eine dekarbonisierende Welt in den kommenden Jahrzehnten antreiben und ernähren werden. Dazu gehören Rohstoffe wie Kupfer, Nickel, seltene Erden, Getreide und Phosphat.“

„Die Lieferung hochwertiger australischer Produkte für den Export über Lieferketten mit Null- oder CO2-Ausstoß wird eine Win-Win-Situation für australische Unternehmen und australische Gemeinden sein.“

Colin Kerelchuk, Senior Vice President von Progress Rail, sagte, das Unternehmen freue sich, Aurizon bei der Erreichung seiner CO2-Reduktionsziele zu unterstützen.

„Dieses Projekt nutzt unsere weltweiten Kapazitäten und verlässt sich gleichzeitig stark auf unsere Fachkräfte in Australien. Wir werden diesen EMD Joule von unserem Werk in Redbank, Queensland, aus liefern, wo wir uns kürzlich eine langfristige Mietvertragsverlängerung gesichert haben, um den Betrieb bis 2034 fortzusetzen.“ er sagte.

„Da wir seit 2015 in Queensland präsent sind, sind wir gut aufgestellt, um umfassende Technologie und flottenweite Modernisierungen bereitzustellen, um die Betriebs- und Emissionseffizienz unserer Kunden zu verbessern.“

Aurizon hat außerdem die University of Queensland und die Central Queensland University damit beauftragt, anspruchsvolle Modellierungsarbeiten und Forschungsarbeiten zu neuer Batterietechnologie, Netzwerkinfrastruktur und Ladeeinrichtungen durchzuführen, die für die Bereitstellung von erneuerbarem Strom für die Lokomotivbatterien erforderlich sind.

Lokomotiven haben in der Regel eine Lebensdauer von 20 bis 30 Jahren. Daher ist der Austausch des Dieselmotors durch Batterien und das Recycling des Rests der Lokomotive kostengünstiger, umweltfreundlicher und basiert auf den Prinzipien der Kreislaufwirtschaft.

Die Entwurfsphase und die Vorarbeiten für die Nachrüstung haben bei Redbank begonnen. Der Bau der Lokomotive wird voraussichtlich Anfang 2025 abgeschlossen sein, wobei die Tests auf der Strecke in der ersten Hälfte des Jahres 2025 beginnen werden. Gleichzeitig wird die Ladeinfrastruktur auf dem ausgewählten australischen Schienenkorridor fertiggestellt.

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