Blog

Sep 30, 2023

THPD hat die Krone der Logistikinfrastruktur im Visier

Das Unternehmen strebt an, innerhalb von drei Jahren ein vollständig integrierter Lösungsanbieter zu werden

Das Unternehmen strebt an, innerhalb von drei Jahren ein vollständig integrierter Lösungsanbieter zu werden

Veröffentlicht: 3. Juni 2023 um 06:03

Zeitungsteil: Wirtschaft

Autor: Komsan Tortermvasana

Thailand Post Distribution (THPD), ein Business-to-Business (B2B)-Logistikzweig von Thailand Post, transformiert seine Geschäftstätigkeit mit dem Ziel, innerhalb von drei Jahren ein vollständig integrierter Logistiklösungsanbieter zu werden.

Das Unternehmen plane, ein nationales Logistikinfrastrukturunternehmen zu werden, um den internationalen Markt zu erobern, sagte CEO Peera Udomkitsakul.

Die Nische von THPD ist die Zustellung sperriger Pakete oder Artikel einer bestimmten Größe im B2B-Modell. Zu den Kunden zählen Unternehmen, die elektronische Produkte herstellen, Möbelhersteller, Pharmaunternehmen und Krankenhäuser.

THPD beschäftigt 1.300 Mitarbeiter, darunter Angestellte und Vertragspersonal.

Das Unternehmen möchte an der Stock Exchange of Thailand (SET) notiert werden und geht davon aus, dass es im vierten Quartal 2024 einen Notierungsvorschlag bei der Securities and Exchange Commission einreichen wird.

Herr Peera sagt, dass Thailand Post Distribution das erste staatliche Unternehmen des Ministeriums für digitale Wirtschaft und Gesellschaft sein will, das im SET gelistet wird.

THPD möchte das erste staatliche Unternehmen des Ministeriums für digitale Wirtschaft und Gesellschaft sein, das im SET gelistet wird.

Herr Peera sagte, die Anpassung der Betriebsabläufe stehe im Einklang mit der Transformations-Roadmap der Muttergesellschaft.

Die Neuausrichtung sei notwendig, um der harten Konkurrenz durch Konkurrenten mit Verdrängungspreisstrategien standzuhalten und eine neue Einnahmequelle zu schaffen, sagte er.

Bestellungen, die über Thailand Post eingehen, machen rund 45 % des Liefergeschäfts von THPD aus.

Herr Peera sagte, die Expresslieferung von Medikamenten und medizinischen Hilfsgütern sei die Kernkompetenz von THPD. Der Gesundheitssektor macht 35–40 % der gesamten Lieferaktivitäten des Unternehmens aus. An den Lieferdiensten im Gesundheitswesen sind bundesweit rund 1.500 Krankenhäuser beteiligt.

THPD verbuchte im Jahr 2020 einen Gesamtumsatz von 123 Millionen Baht und einen Nettogewinn von 63 Millionen Baht, gefolgt von einem Umsatz von 107 Millionen und einem Gewinn von 64 Millionen im Jahr 2021. Im vergangenen Jahr verzeichnete das Unternehmen einen Umsatz von 81 Millionen Baht und einen Nettogewinn von 65 Millionen Baht .

Er sagte, das Unternehmen sei dabei, einen Finanzberater für seinen Börsengang zu engagieren. THPD passt seine Geschäftstätigkeit an, um die vollständige Einhaltung der Börsennotierungsanforderungen der SEC zu ermöglichen.

Dhanant Subhadrabandhu, Vorstandsvorsitzender der Thailand Post, sagte, THPD dürfte aus der Auflistung mehrere Vorteile ziehen.

Herr Dhanant sagt, 2023 sei das Jahr, in dem Thailand Post die Effizienz seiner bestehenden Dienste steigern und neue digitale Dienste entwickeln werde.

Erstens hätte das Unternehmen Zugang zu Mitteln, um Innovationen und Initiativen zu entwickeln, was möglicherweise langfristig zu einer Fusions- und Übernahmemöglichkeit führen würde, sagte er.

Zweitens sollte die Notierung an der SET das Unternehmen zu höheren Standards des Betriebsmanagements führen, um den Anforderungen der Börse gerecht zu werden.

Drittens biete die Börsennotierung potenziellen Partnern mehr Möglichkeiten, künftig mit THPD zusammenzuarbeiten, da ein börsennotiertes Unternehmen über eine flexiblere Struktur verfügt, die sich besser für gemeinsame Investitionen eignet, sagte Herr Dhanant.

Thailand Post hatte zuvor Fuze Post gegründet, ein Joint Venture mit JWD Info Logistics und Flash Express, um einen Kühlketten-Expressdienst anzubieten. Ziel des Unternehmens ist es, vom Markt für Kühlkettenlogistik zu profitieren, der einen Wert von 34 Milliarden Baht hat und ein jährliches Wachstum von 10 % aufweist.

Er sagte, das Fuze-Post-Unternehmen biete Diversifizierung für Thailand Post.

Fuze Post könnte in Zukunft eine Notierung am SET oder Market for Alternative Investment in Betracht ziehen, sagte Herr Dhanant.

Fuze Post startete seine Dienste im September 2021 über einen direkten Abholkanal, sammelte Artikel für die Zustellung und erweiterte sie dann um Abgabestellen. Das Unternehmen expandiert, um den asiatisch-pazifischen Markt zu bedienen.

Die Stärke von Fuze Post liegt in der Synergie, die durch sein umfangreiches Netzwerk direkter Abhol- und Bringkanäle sowie die digitale Managementtechnologie von Flash Express entsteht.

Thailand Post ist mithilfe seines landesweiten Netzwerks und seiner langjährigen Erfahrung auf die Zustellung von Tür zu Tür spezialisiert und verfügt über eine Gesamtbelegschaft von mehr als 20.000 Zustellfahrern, die in allen Teilen des Landes aktiv und mit ihren Gemeinden vertraut sind.

Herr Peera sagte, THPD habe im Rahmen seiner Expansion im Bereich Logistikdienstleistungen digitale Lieferplattformen und digitale Dienste entwickelt, deren Einführung in diesem Jahr geplant sei.

Einer der Dienste ist Prompt Send, eine Plattform, die Mitfahrgelegenheiten für die Paketzustellung anbietet und Menschen dabei helfen soll, durch die Nutzung ihrer eigenen Fahrzeuge Einnahmen zu erzielen. Die Plattform kann auch One Tambon, One Product (Otop)-Händlern dienen.

THPD plant, Prompt-Send-Anträge für Personen anzubieten, die ein Fahrzeug besitzen und an dem Service interessiert sind, und im ersten Jahr auf die Servicegebühr zu verzichten, sagte er.

Die Tarife für die Paketzustellung werden nach Einführung des Dienstes festgelegt, sagte Herr Peera.

Das Unternehmen bietet außerdem ein E-Wallet-System zur Abwicklung von Transaktionen im Zusammenhang mit Prompt Send an.

Thailand Post verfügt über 1.000 Paketzustellfahrzeuge, THPD über 700.

Er sagte, rund 1.300 Fahrzeugbesitzer hätten sich für die Teilnahme an einem Test des Prompt-Send-Systems beworben.

Die Gesamtzahl der Paketzustellfahrzeuge im Rahmen der Prompt Send-Plattform werde bis zum dritten Betriebsjahr voraussichtlich 50.000 erreichen, sagte Herr Peera.

Über die Prompt Send-Plattform können Fahrzeugbesitzer einen Paketzustellungsauftrag identifizieren und auswählen, der der Verfügbarkeit ihres Fahrzeugs und dem verfügbaren Platz entspricht.

Das Ziel des Dienstes bestehe nicht darin, Gewinne zu erwirtschaften, sondern vielmehr darin, thailändischen Gemeinden zu dienen und langfristig ein neues Geschäft zu erschließen, sagte er.

Herr Peera sagte, THPD habe eine E-Marktplatz-Plattform für sofortige Bestellungen für Großhändler, insbesondere Otop-Produzenten und Landwirte im ganzen Land, entwickelt. Die Plattform wird voraussichtlich auf einer Website und einer mobilen App verfügbar sein.

„Prompt Send und Prompt Order ergänzen einander und sollen den Thailändern helfen, von Logistikdienstleistungen zu profitieren. Dies spiegelt die soziale Rolle von Thailand Post und THPD wider“, sagte er.

THPD prüft außerdem einen Plan, seine bestehenden Lager in ein vollautomatisches Lager mit Robotern umzuwandeln.

Die Entwicklung soll voraussichtlich im dritten Quartal dieses Jahres beginnen.

Herr Dhanant sagte, Thailand Post habe im vergangenen Jahr seine Fundamentaldaten gestärkt und neue Einnahmequellen erkundet.

In diesem Jahr bestehe das Ziel darin, die Effizienz der bestehenden Dienste zu verbessern und digitale Dienste zu entwickeln, beispielsweise eine Gesamtlösung für die Dokumentenverwaltung und einen digitalen Postfachdienst für private und staatliche Behörden, sagte er.

Das bloße Anbieten attraktiver Servicetarife für die Paketzustellung reiche nicht aus, um das Unternehmen langfristig zu unterstützen, sagte Dhanant.

Die Sanierungsbemühungen von Thailand Post wurden durch die Optimierung der Lieferdiensteffizienz, die Suche nach neuen Einnahmequellen aus digitalen Diensten, die Steigerung der Einzelhandelsfähigkeit ihrer Vertriebskanäle und die Förderung eines nachhaltigen grünen Logistiksystems vorangetrieben.

Transport und Logistik erwirtschaften 47,6 % des Gesamtumsatzes des Unternehmens, gefolgt von der Postgruppe (31,3 %), der internationalen Dienstleistungsgruppe (15,9 %), der Einzelhandelsgruppe (2,78 %), der Finanzgeschäftsgruppe (1,78 %). sonstiges Geschäft (0,66 %).

Er sagte, Thailand Post müsse ein umfassender Post- und Logistikdienstleister werden, der internationale Standards übernimmt, indem es vier Hauptlösungen anbietet: einen globalen grenzüberschreitenden Service, Datentransport, Transportlösungen und Netzwerkstärkung.

Das Logistikgeschäft ist nach wie vor das Lebenselixier der thailändischen Wirtschaft, insbesondere im Einzelhandels- und E-Commerce-Bereich. Allerdings habe Thailand Post durch die Einführung der vier Lösungen ihre organisatorische Rolle angepasst, sagte Herr Dhanant.

Globale grenzüberschreitende Servicelösungen zielen darauf ab, thailändische Unternehmen mit anderen Teilen der Welt zu verbinden und internationale Fulfillment-Lager in Freizonen, Bereiche für E-Commerce-Unternehmen, die Entwicklung internationaler Lagerprojekte sowie andere Dienstleistungen zu unterstützen.

Datentransportlösungen nutzen alle in das Unternehmen einfließenden Informationen, um Dienste aufzubauen und zu verbessern. Thailand Post möchte Kundenbeschwerden, auch solche über den Verlust von Paketen, reduzieren, indem die Servicekompetenz durch Partner verbessert wird.

Das Unternehmen entwickelte ein elektronisches Dokumentenmanagementsystem (Prompt Post), einen elektronischen Zeitstempeldienst (e-Timestamp) und einen Identitätsprüfungsdienst (KYC) und nutzt landesweit Postfilialen als Fulfillment-Servicebereiche auf Provinzebene.

Im Hinblick auf Lösungen zur Netzwerkstärkung baut Thailand Post Geschäftsallianzen auf, die darauf abzielen, gegenseitigen Nutzen für alle Organisationen zu schaffen.

Herr Dhanant sagte, der Jahresumsatz sei im Durchschnitt um mehr als 10 % zurückgegangen, was auf den verschärften Wettbewerb auf dem Markt für Expresslieferungen zurückzuführen sei, insbesondere im vergangenen Jahr, als mehrere ausländische Anbieter äußerst wettbewerbsfähige Preisstrategien einführten.

Die Einnahmen der Thailand Post aus dem Paketzustelldienst gingen im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 um rund 15 % pro Transaktion zurück. Die jüngsten Treibstoffpreiserhöhungen führten zu einem Anstieg der Treibstoffkosten des Unternehmens um 30 %.

Thailand Post hält mit rund 45 % immer noch den größten Marktanteil im Markt für Brief- und Paketzustellung, verglichen mit mehr als 50 % vor zwei Jahren. Dieser Rückgang habe dazu geführt, dass das Unternehmen seinen Turnaround-Plan auf den Weg gebracht habe, sagte er.

Herr Dhanant sagte, das Expresszustellungsgeschäft in Thailand sollte reguliert werden, um zu verhindern, dass Betreiber eine Preisstrategie verfolgen, die unter dem Selbstkostenpreis liegt, und um sicherzustellen, dass die Qualität der bereitgestellten Dienstleistungen den Kunden zugute kommt.

Er sagte, der Verdrängungswettbewerb könne ein hohes Risiko für das Unternehmen als überregionaler Logistik-Infrastrukturanbieter darstellen, der zudem verpflichtet sei, soziale Dienstleistungen zu erbringen. Das Unternehmen stellt der Öffentlichkeit immer ein grundlegendes Maß an Unterstützung zur Verfügung, insbesondere in Krisenzeiten wie der Lieferung von Medikamenten, medizinischen Hilfsgütern und Ausrüstung an Menschen im ganzen Land.

„Thailand Post fordert die Regierung dringend auf, die Wettbewerbslandschaft zum größtmöglichen Nutzen für das Land umzugestalten“, sagte Herr Dhanant.