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Sep 21, 2023

FedEx und UPS erhöhen die Tarife im Jahr 2023 um bis zu 10 %

von Kim Souza ([email protected]) 20. Dezember 2022 15:21 Uhr 1.457 Aufrufe

von Kim Souza ([email protected]) 20. Dezember 2022 15:21 Uhr 1.457 Aufrufe

Laut einem Bericht von TransImpact vom 16. Dezember werden die Versandkosten von FedEx und UPS, den beiden größten US-Paketzustellunternehmen, im Jahr 2023 voraussichtlich um 8 bis 10 % steigen.

Das Versandberatungsunternehmen prognostiziert, dass es im Jahr 2023 praktisch keinen Unterschied in den Tarifen zwischen FedEx und UPS geben wird. Obwohl die Tarife je nach Produkt unterschiedlich sein werden, besteht das Gesamtergebnis darin, dass es praktisch keine Unterschiede zwischen den Anbietern geben wird, heißt es in dem Bericht. Beide haben für 2023 allgemeine Tariferhöhungen (GRIs) in Rekordhöhe von 6,9 % angekündigt. Allerdings läuft praktisch der gesamte Paketverkehr unter Vertrag.

TransImpact sagte, dass die UPS-Tarife für Zustellungen innerhalb von drei Tagen etwa 15 % unter denen von FedEx liegen werden und dass UPS auch den Morgendienst am zweiten Tag in den USA und auf den meisten internationalen Strecken unterbieten wird. Laut TransImpact wird FedEx UPS jedoch für die langsamsten und kostengünstigsten Bodendienste der Spediteure unterbieten. Der SurePost-Service von UPS wird in Zusammenarbeit mit dem US Postal Service verwaltet, der die Pakete von UPS zustellt. In dem Bericht heißt es, dass es insgesamt keinen großen Unterschied bei der Erhöhung der Zustellgebühren zweier Spediteure im Jahr 2023 geben wird, es werde jedoch je nach den spezifischen Zuschlägen zu gewissen Abweichungen kommen, heißt es in dem Bericht.

Dem Bericht zufolge werden beide Fluggesellschaften ihre Zuschläge pro Pfund für internationale Lieferungen im Jahr 2023 beibehalten, die ursprünglich eingeführt wurden, um der sinkenden Luftfrachtkapazität in den ersten beiden Jahren der Pandemie entgegenzuwirken. TransImpact sagte, dass das Fehlen eines Preisunterschieds zwischen UPS und FedEx angesichts der Bemühungen der Unternehmen, wettbewerbsfähig zu sein, keine wirkliche Überraschung sei, aber jedes Unternehmen habe einzigartige Herausforderungen, die zu Tariferhöhungen führten.

FedEx sei seit 2021 in seiner FedEx Ground-Einheit von hohen zweistelligen Lohnkostensteigerungen betroffen, heißt es in dem Bericht. Im Gegensatz dazu war UPS vor dem Anstieg der Arbeitskosteninflation geschützt, da der Vertrag von 2018 mit 380.000 Mitgliedern der Teamsters-Gewerkschaft in den letzten fünf Jahren bescheidene jährliche Steigerungen vorsah.

FedEx meldete am Dienstag einen Nettogewinn von 788 Millionen US-Dollar für das zweite Geschäftsquartal, ein Rückgang gegenüber 1,04 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum des Jahres 2021. Der Gewinn pro Aktie von 3,07 US-Dollar war besser als die Konsensschätzung von 2,82 US-Dollar pro Aktie. Das in Memphis ansässige Unternehmen sagte außerdem, dass es die Investitionsausgaben für das gesamte Geschäftsjahr um 400 Millionen US-Dollar kürzen werde.

Im Jahr 2023 wird UPS mit einer erheblichen Kostenanpassung konfrontiert sein, wenn der Teamsters-Vertrag im Juli verlängert werden soll, heißt es in dem Bericht. Die Teamsters-Führung hat bereits erklärt, dass sie bei den nächsten Vertragsverhandlungen eine deutliche Lohnerhöhung fordern will.

Das Wachstum des Online-Handels habe UPS und FedEx während der Pandemie gezwungen, in Infrastruktur und Arbeitskräfte zu investieren, aber jetzt, da die Nachfrage abkühlt, werden die Paketdienstleister daran arbeiten, ihre Margen durch höhere Tarife zu schützen, heißt es in dem Bericht.

Die Speditionen der Speditionsbranche gehen davon aus, dass das Frachtvolumen im Jahr 2023 zurückgehen wird, da sich die Wirtschaft verlangsamt. Bei den großen Fernfrachtspeditionen, die Einzelhändler beliefern, besteht ein Druck auf die Frachtraten aufgrund rückläufiger Volumina und Überkapazitäten bei Containern im Vergleich zu den letzten Jahren. Einer aktuellen Umfrage der Peerless Research Group zufolge rechnen Spediteure im Teilladungsverkehr jedoch damit, die Tarife im Jahr 2023 je nach Unternehmen und Frachtrouten um 5 bis 14 % zu erhöhen.