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Mar 22, 2023

Höegh Autoliners stellt grüne Ammoniak-Kraftstoffversorgung bereit

Abbildung der PCTCs der Aurora-Klasse. Mit freundlicher Genehmigung von Höegh Autoliners Höegh

Abbildung der PCTCs der Aurora-Klasse. Mit freundlicher Genehmigung von Höegh Autoliners

Höegh Autoliners, ein weltweit führendes Roll-on/Roll-off (Ro-Ro)-Reedereiunternehmen, hat eine Partnerschaft mit dem norwegischen Ökostromunternehmen North Ammonia für die Lieferung, Verteilung, Lieferung und den Verbrauch von grünem Ammoniak, einem kohlenstofffreien Produkt, bekannt gegeben Kraftstoff, der aus erneuerbaren Energiequellen hergestellt wird.

Die Partnerschaft konzentriert sich insbesondere auf die Ammoniak-fähigen Dual-Fuel-Schiffe der Aurora-Klasse von Höegh Autoliners, die weltweit größten und umweltfreundlichsten reinen Pkw- und Lkw-Transporter. Bisher hat das Unternehmen acht Schiffe dieser Klasse bei Xiamen Shipbuilding in China bestellt. Die Auslieferung von zwei Schiffen wird ab der zweiten Jahreshälfte 2024 alle sechs Monate erwartet.

Die Schiffe sind für den Transport von bis zu 9.100 Autos ausgelegt und verfügen über verstärkte Decks und verbesserte interne Rampensysteme, um Elektrofahrzeuge auf allen Decks unterzubringen und eine größere Flexibilität für schwerere Projektladungen zu bieten.

Grünes Ammoniak hat sich als vielversprechender alternativer Kraftstoff herausgestellt, der der maritimen Industrie dabei helfen soll, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren.

Im Rahmen der Vereinbarung wird Höegh Autoliners grünes Ammoniak aus der geplanten Produktionsanlage von North Ammonia in Arendal, Südnorwegen, beziehen.

„Wir sind stolz darauf, mit einem ehrgeizigen norwegischen Lieferanten von grünem Ammoniak zusammenzuarbeiten, um den Übergang in eine nachhaltigere Zukunft zu ermöglichen“, sagte Andreas Enger, CEO von Höegh Autoliners. „Diese Zusammenarbeit wird nicht nur unsere Auswirkungen auf die Umwelt und unseren CO2-Fußabdruck verringern, sondern auch einen neuen Standard für die gesamte Branche setzen und unsere Partner und Kunden bei der Dekarbonisierung ihrer Lieferkette unterstützen.“ Enger erwähnte auch das positive Feedback und das starke Interesse großer europäischer Automobilhersteller, einen emissionsärmeren Transport von Autos entlang der gesamten Lieferkette zu ermöglichen.

Sebjørn Dahl, COO von Höegh Autoliners, betonte die Bedeutung von grünem Ammoniak als brauchbarem Schiffstreibstoff und nannte es einen Game-Changer für die Branche. Er wies auch auf die beeindruckende Geschwindigkeit der bisherigen Einführung hin.

„Ich dachte, diese Entwicklung wäre in 10 Jahren erreichbar. Aber die Technologie schreitet schneller voran als erwartet und die Zukunft ist da. Diese Partnerschaft wird sicherstellen, dass wir und unsere norwegischen Industriezulieferer gut aufgestellt sind, um genau diese Zukunft zu ergreifen. Mit „Mit dieser Partnerschaft legen wir einen weiteren Meilenstein bei der Gestaltung der Infrastruktur der Zukunft – mit einem grünen und nachhaltigen Fokus“, sagte Dahl.

North Ammonia wurde 2021 von der Grieg Maritime Group und Arendals Fossekompani gegründet und hat sich zum Ziel gesetzt, Norwegens führender grüner Energieanbieter für den maritimen Sektor zu werden.

„Bei der maritimen Energiewende sind wir auf Vorreiter wie Höegh angewiesen und diese Partnerschaft zeigt die wachsende Nachfrage nach grünem Ammoniak in der Tiefseeschifffahrt. Als Infrastrukturentwickler hoffen wir, dass diese Zusammenarbeit andere Unternehmen der Branche dazu inspirieren wird.“ entwickeln und bestellen Sie umweltfreundliche Schiffe“, sagt Vidar Lundberg, CEO von North Ammonia.

Die Zusammenarbeit wird dazu beitragen, dass Höegh Autoliners sein Ziel erreicht, bis 2030 mindestens 5 % seines Tiefseebetriebs mit grünem Ammoniak zu betreiben. Sie ist auch Teil der First Movers Coalition-Verpflichtung des Unternehmens und steht im Einklang mit seinem Ziel, mindestens 100.000 davon zu verbrauchen Tonnen grünen Ammoniaks innerhalb seiner Flotte im selben Jahr. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Oslo, Norwegen, betreibt etwa 40 RoRo-Schiffe in globalen Handelssystemen und führt jedes Jahr rund 3.000 Hafenanläufe durch. Das Unternehmen beschäftigt in seinen 16 Niederlassungen weltweit rund 375 Mitarbeiter und rund 1.450 Seeleute.

North Ammonia hat den Standort Eydehavn im Hafen von Arendal als Standort für die Produktions-, Lager- und Exportinfrastruktur ausgewählt. Der Standort bietet eine strategische Positionierung für den Zugang zum Rest Europas und einen effizienten Zugang zum Stromnetz und zur erneuerbaren Energieversorgung. Der Betrieb soll voraussichtlich im Jahr 2027 aufgenommen werden.

Höegh Autoliners sagte, dass die Bunkerung von grünem Ammoniak wahrscheinlich im Raum Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen stattfinden wird, wobei die Verteilung von grünem Ammoniak an Bunkerstandorte in Europa möglicherweise durch Griegs zukünftige Ammoniak-Bunkerschiffe erleichtert wird.

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