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Oct 15, 2023

Wisconsin gewährt Häfen 5,3 Millionen US-Dollar

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Wisconsin hat Zuschüsse in Höhe von 5,3 Millionen US-Dollar für sieben Hafeninstandhaltungs- und -verbesserungsprojekte vergeben, um die Fracht- und Wirtschaftsentwicklung auf dem Wasserweg zu verbessern.

„Von den Großen Seen bis zum Mississippi bietet die einzigartige Geografie Wisconsins unserem Bundesstaat die Möglichkeit, unsere Wirtschaft auszubauen und unseren Unternehmen dabei zu helfen, weltweite Märkte zu erschließen“, sagte Gouverneur Tony Evers.

Zu den Verbesserungen zählen Änderungen an der Infrastruktur wie Baggerarbeiten und Hafenarbeiten zur Verbesserung des landwirtschaftlichen Gütertransports.

„Diese Zuschüsse werden dazu beitragen, unsere Häfen zu erhalten und sicherzustellen, dass unsere Häfen sicher und zuverlässig sind, während wir gleichzeitig unsere Lieferketten und unser Engagement für unsere Hafenstädte stärken“, fügte er hinzu.

Evers

Aus dem 1979 ins Leben gerufenen State Harbor Assistance Program wurden Mittel bereitgestellt, um 29 förderfähigen öffentlichen oder privaten Häfen dabei zu helfen, den Wasserhandel aufrechtzuerhalten und zu verbessern.

„Eine starke multimodale Transportinfrastruktur versetzt Wisconsins Unternehmen in die Lage, in einer globalen Wirtschaft erfolgreich zu sein“, bemerkte Craig Thompson, Sekretär des Verkehrsministeriums von Wisconsin. „Wir sind bestrebt, unsere Fähigkeit zum Gütertransport zu verbessern, und unsere Häfen sind ein entscheidender Teil dieser Strategie.“

Mit sieben kommerziellen Frachthäfen und sechs begrenzten Frachthäfen hat Wisconsin entlang drei seiner Grenzen Zugang zu internationalen Wasserstraßen.

Die meisten Mittel (2,4 Millionen US-Dollar) gingen an den Hafen von Green Bay und zwei Terminalbetreiber. Der Hafen verfügt über 14 aktive Terminalbetreiber, die Waren entlang einer 3 Meilen langen Strecke am Fox River transportieren. Es werden trockene Massengüter (Kohle, Kalkstein und Salz), flüssige Massengüter (Erdöl), flüssiger Asphalt und Talg umgeschlagen. Zu den weiteren Gütern dort zählen Stückgut (Zellstoff und Forstprodukte) sowie übergroße Ladung wie Maschinen und Windkomponenten. Im vergangenen Jahr belief sich die gesamte ein- und ausgehende Fracht von Green Bay (von 157 Schiffen) auf 1,75 Millionen Tonnen, 10 % weniger als im Jahr 2021.

US Venture Inc. plant, seinen Zuschuss in Höhe von 200.000 US-Dollar für die Ausbaggerung des Flussbetts auszugeben, um weiterhin Erdölprodukte in den Nordosten von Wisconsin zu importieren. Holcim US erhielt außerdem staatliche Gelder für Baggerarbeiten und 1,2 Millionen US-Dollar für den Bau einer neuen Dockanlage zur Aufnahme von Zementimporten für regionale Bauprojekte.

Wisconsin vergibt Zuschüsse in Höhe von 5,3 Millionen US-Dollar für sieben Hafeninstandhaltungs- und -verbesserungsprojekte entlang der Großen Seen und des Mississippi, um den Schiffsgüterverkehr und die wirtschaftliche Entwicklung zu fördern.https://t.co/d8u5iX4X8X – TDA Wisconsin (@TDAWisconsin) 13. Februar 2023

Der Hafen von Green Bay erhält 1 Million US-Dollar vom Staat, um seine bestehende Küstenlinie durch Schottverfüllung und den Bau von Hafenmauern auf einem neuen Grundstück an der Mündung des Fox River zu stabilisieren. Derzeit werden ehrgeizige Anstrengungen unternommen, um ein 40 Hektar großes ehemaliges Kraftwerksgelände in ein neues, hochmodernes Hafenterminal für Massengüter umzuwandeln.

Das neue Terminalprojekt schafft Arbeitsplätze und regionales Wirtschaftswachstum und erhält außerdem 10,1 Millionen US-Dollar an Bundesmitteln der Maritime Administration aus einem Hafeninfrastrukturzuschuss, der im vergangenen Oktober gewährt wurde, um im nächsten Jahr mit dem Bau beginnen zu können. Bundesgelder werden dazu beitragen, LKW-Waagen, ein neues Bürogebäude, Straßen, neue Dockwände und Schotte, Asphalterneuerung und die Erweiterung eines Schienengleises mit drei Weichen zu finanzieren. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant.

Der Hafen von Green Bay, im westlichsten Teil des Michigansees, verfügt über ein ausgedehntes Netz von Autobahnen und Eisenbahnen, die ihn direkt mit regionalen Märkten und dem Kernland des Mittleren Westens verbinden.

Der Hafen von La Crosse, der jährlich 1 Million Tonnen Güter umschlägt, erhielt die zweithöchste Menge aus Wisconsin.

Das Hanke Terminal in La Crosse erhält 200.000 US-Dollar für die Reparatur einer defekten Dockmauer, die für den Export von Agrarrohstoffen und den Import verschiedener Massengüter verwendet wird.

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FJ Robers Co. erhielt 1,1 Millionen US-Dollar für die Reparatur und den Bau einer neuen Hafenmauer, um den weiteren Betrieb einer Massengutverladeanlage zu ermöglichen, die lokalen Mais und Sojabohnen transportiert, die beide für Wisconsins Exporte von entscheidender Bedeutung sind.

Es liegt im La Crosse County, wo die Flüsse Mississippi, Black und La Crosse zusammenfließen, und verfügt über neun große Güterumschlag- und Fuhrparkstandorte. Der Großteil der Fracht wird von Lastkähnen auf Lastkraftwagen und auf die Interstate 90 und die US Highways 14, 53 und 61 transportiert.

Die restlichen staatlichen Zuschüsse gingen an Perch Point im Hafen von Milwaukee (540.000 US-Dollar für den Bau einer Dockmauer für den Transport von Küstenschutzmaterialien entlang des Michigansees) und an Briess Industries Inc. im Hafen von Manitowoc (1 Million US-Dollar für Baggerarbeiten zur Ausweitung des Seetransports landwirtschaftlicher Erzeugnisse). Rohstoffe).