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Aug 03, 2023

Große Verlagerung bei der Verlagerung von Gartenbauexporten von der Luft- auf die Seefracht

Kenya Airways-Flugzeug am Jomo Kenyatta International Airport. DATEIFOTO |

Kenya Airways-Flugzeug am Jomo Kenyatta International Airport. DATEIFOTO | LUCY WANJIRU | NMG

Kenias Gartenbauindustrie ist für die Wirtschaft des Landes von entscheidender Bedeutung, da Exporte einen erheblichen Teil der Einnahmen des Sektors ausmachen und Millionen von Menschen für ihren Lebensunterhalt auf diese Exporte angewiesen sind.

Im Jahr 2022 trug die Branche rund 1,1 Milliarden US-Dollar zu den Exporten bei. Blumen machten fast 52 Prozent des Gewichts und 70 Prozent des Wertes der Exporte aus, während Früchte 29 Prozent des Gewichts und rund 12 Prozent des Wertes ausmachten.

Die restlichen Exporte waren Gemüse.

Historisch gesehen war die Luftfracht das vorherrschende Transportmittel für Gartenbauprodukte.

Die dringende Notwendigkeit, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, und die steigenden Kosten der Luftfracht haben jedoch zu einem wachsenden Bedarf an der Suche nach einer alternativen und nachhaltigeren Transportart geführt, was zu dem Wunsch geführt hat, für Gartenbauexporte auf Seefracht umzusteigen.

Neben international vereinbarten Maßnahmen zur Eindämmung des Klimawandels wird dieser Wandel durch eine veränderte Meinung europäischer Verbraucher vorangetrieben, die nachhaltigere Produkte kaufen möchten.

Es besteht ein klarer wirtschaftlicher Bedarf für diesen Wandel.

Der Privatsektor sieht diesen Übergang von der Luft- zur Seefracht für Gartenbauexporte gleichzeitig als Chance, eine nachhaltigere, kostengünstigere und wettbewerbsfähigere Industrie zu schaffen.

Kenias wichtigster Konkurrent in der Blumenindustrie, Kolumbien, verschifft bereits 15 Prozent seiner Exporte auf dem Seeweg.

Dieses Interesse zeigte sich auf der Kenyan International Flower Trade Exhibition (IFTEX) 2022, wo die Branche ihr Ziel ankündigte, 50 Prozent aller Blumenexporte aus Kenia auf dem Seeweg zu versenden.

Für den privaten Sektor ist es von entscheidender Bedeutung, die langfristigen Vorteile der Umstellung auf Seefracht zu erkennen.

Erstens verursachen Schiffe weniger Emissionen: Studien zufolge ist der CO2-Ausstoß pro Tonnenkilometer bei der Seefracht etwa 80 Prozent geringer als bei der Luftfracht.

Darüber hinaus vollziehen sich Innovationen bei saubereren Schiffsantrieben viel schneller als in der Luftfahrtindustrie.

Große und für Kenia wichtige Reedereien wie Maersk haben bereits ihre ersten wasserstoffbetriebenen Schiffe bestellt, während CAM CGM bereits CO2-arme Container einsetzt.

Dies wird massive Auswirkungen auf den CO2-Ausstoß haben und auch Hybridschiffe sind bereits im Einsatz. Diese Entwicklung wird durch die künftige EU-Gesetzgebung weiter gefördert, die eine Reduzierung der Emissionen um 80 Prozent in den kommenden Jahrzehnten vorschreibt.

Die Umstellung auf Seefracht wird die Branche nicht nur umweltfreundlicher machen, sondern auch ihren Ruf bei umweltbewussten Verbrauchern und Käufern stärken.

Zweitens ist die Seefracht deutlich günstiger als die Luftfracht. Angesichts steigender Kraftstoffpreise und drohender wirtschaftlicher Unsicherheiten sind kostengünstige Lösungen für Unternehmen von entscheidender Bedeutung.

Durch die Einführung von Seefracht können Gartenbauexporteure die Transportkosten senken, in ihr Unternehmen reinvestieren und möglicherweise die Produktqualität verbessern, die Produktionskapazität erhöhen und die Exportmärkte erweitern.

Durch den Seetransport können kenianische Blumen, Obst und Gemüse auch neue Märkte in Asien, Australien und den Vereinigten Staaten erreichen, wo die Luftverkehrsverbindungen unterentwickelt sind.

Zu den Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Seefrachttransport gehören das Fehlen klar definierter Prozesse für Frischwaren im Hafen von Mombasa oder an Stromanschlüssen an der SGR, das Fehlen direkter Lieferungen nach Westeuropa und die hohen Kosten für Kühlcontainer, aber auch Prozesse in landwirtschaftlichen Betrieben, die dies erfordern angepaßt.

Die Stärkung der Zusammenarbeit zwischen der Regierung, Branchenakteuren und internationalen Partnern ist daher von entscheidender Bedeutung, um die Nutzung von Seefracht für den Export von Gartenbauprodukten zu fördern.

Um diese Herausforderungen anzugehen, arbeitet der Privatsektor mit den Regierungen der Niederlande und Dänemarks sowie der Europäischen Union zusammen, um gemeinsam mit den zuständigen kenianischen Ministerien und Behörden den richtigen integrativen Ansatz und die richtigen Maßnahmen zu entwickeln, um das Ziel zu erreichen, den Seefrachtanteil zu einem bedeutenden Anteil zu machen der Exportlogistik passieren.

Durch den Einsatz von Seefracht kann die kenianische Gartenbauindustrie zu den weltweiten Bemühungen zur Eindämmung des Klimawandels, zur Senkung der Transportkosten und zur Schaffung von Wachstums- und Diversifizierungsmöglichkeiten innerhalb des Sektors beitragen.

All dies wird den weiteren Export und den Lebensunterhalt von Millionen Kenianern sichern, deren Einkommen von Gartenbauexporten abhängt.

Maarten Brouwer ist der Botschafter der Niederlande in Kenia.