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Oct 11, 2023

„Grünes“ Frachtschiff besucht Charleston als Alternative

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Die ZIM Sammy Ofer, das erste mit Flüssigerdgas betriebene Containerschiff, das den Hafen von Charleston anläuft, fährt unter der Ravenel Bridge hindurch. Englisch Purcell/State Ports Authority/Provided

Der Hafen von Charleston begrüßte diese Woche sein erstes „grünes“ Containerschiff, als die ZIM-Linie an ihrem Wando Welch Terminal ein Schiff anlegte, das nach einem israelischen Schiffsmagnaten und Philanthropen benannt war.

Der Sammy Ofer wird mit Flüssigerdgas (LNG) angetrieben, das deutlich sauberer verbrennt als der üblicherweise verwendete Diesel und 23 Prozent weniger Schwefel-, Stickstoff- und Kohlendioxidemissionen verursacht.

Das in Haifa (Israel) ansässige Unternehmen ZIM bezeichnet das Schiff, das sich auf seiner Jungfernfahrt befindet, als „einen wichtigen Schritt vorwärts auf dem Weg der Branche zur Dekarbonisierung“.

Mit einer Länge von 1.200 Fuß und einer Kapazität für 15.000 20-Fuß-Kisten ist die Sammy Ofer eines der größten Schiffe ihrer Art, die den Hafen anlaufen. Laut der Website der State Ports Authority waren während des Aufenthalts in Wando Welch in Mount Pleasant geplant, mehr als 1.850 Frachtcontainer auf das Schiff zu befördern und von dort zu verlassen.

„Mit dem Eintritt des ZIM Sammy Ofer beginnen wir eine neue Ära mit einer weitaus effizienteren und nachhaltigeren Flotte, verbessern unsere Kostenstruktur und unseren Wettbewerbsvorteil und stärken unser Engagement für ESG-Werte“, sagte Eli Glickman, Präsident und CEO der Containerlinie , sagte während der Namensgebung des Schiffes letzten Monat.

Ofer starb im Jahr 2011. Das nach ihm benannte Schiff ist Teil des ZCP Asia-Dienstes von ZIM, der Häfen in China, Südkorea und Jamaika mit der US-Ostküste verbindet.

Als nächstes soll die Sammy Ofer von Charleston nach Süden nach Savannah fahren, mit weiteren Stopps in Wilmington, North Carolina, und Jacksonville, bevor sie zurück in die Karibik und nach Asien fährt.

Seaspan Corp., ein in Hongkong ansässiges Schiffseigner- und Managementunternehmen, und ZIM haben einen langfristigen Chartervertrag für die Sammy Ofer. Es ist das erste von zehn LNG-betriebenen Schiffen, die Seaspan für den Einsatz bei der Reederei bestellt hat.

„Die bedeutende Flotte hocheffizienter LNG-Schiffe, die für ZIM maßgeschneidert sind, wird den Fortschritt beider Unternehmen in Richtung unserer nächsten Phasen der nachhaltigen Schifffahrt beschleunigen“, sagte Bing Chen, Präsident und CEO von Seaspan, in einer schriftlichen Erklärung.

Globale Containerlinien suchen nach alternativen Kraftstoffen, um ihren Betrieb zu dekarbonisieren.

Obwohl LNG-betriebene Schiffe mittlerweile etwa 1 Prozent der Tragfähigkeit ausmachen, steigt die Nachfrage. Ein Bericht von TradeWinds zeigt, dass sie jetzt 30 Prozent des weltweiten Auftragsbuchs ausmachen – 198 Schiffe, die bis zu 2,31 Millionen 20-Fuß-Container befördern können – ein Anstieg gegenüber 25 Prozent vor einem Jahr.

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