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Jun 12, 2023

TECO 2030 und Skeleton Technologies gehen eine strategische Partnerschaft ein, um den Einsatz von Wasserstoff im Meeressektor voranzutreiben

TECO 2030 und Skeleton Technologies sind eine strategische Partnerschaft eingegangen

TECO 2030 und Skeleton Technologies sind eine strategische Partnerschaft eingegangen, um den Einsatz von erneuerbarem Wasserstoff im maritimen Sektor zu beschleunigen und einen emissionsfreien Reise- und Hafenbetrieb zu demonstrieren. Skeleton Technologies ist ein Hersteller von leistungsstarken, schnell aufladbaren Energiespeichern für Transport-, Netz-, Automobil- und Industrieanwendungen.

Als ersten Schritt wird Skeletons SuperBattery in die Brennstoffzellenmodule von TECO 2030 im Rahmen des HyEkoTank-Nachrüstprojekts für Schiffsbrennstoffzellen integriert, das von TECO 2030, Shell und anderen Konsortiumspartnern aus drei europäischen Ländern (Norwegen, Schweden und den Niederlanden) geleitet wird.

Skeleton Technologies und TECO 2030 werden dann darauf abzielen, gemeinsame Lösungen zu entwickeln, die die Wasserstoffbrennstoffzellen von TECO 2030 und die SuperBattery von Skeleton kombinieren, um den Übergang der maritimen Industrie zu Netto-Null zu ermöglichen, basierend auf der Arbeit von Skeleton im von der estnischen Regierung finanzierten HydroCap-Projekt.

Das HyEkoTank-Projekt startete am 1. Februar 2023 in Lysaker, Norwegen, und ist auf drei Jahre angelegt, mit dem Ziel, die CO2-Emissionen während der Reise und im Hafenbetrieb zu eliminieren. TECO 2030 wird sechs 400-kW-Brennstoffzellenmodule in einer Containerlösung nachrüsten und die Stromversorgung von Antrieb und Hilfslasten unter Verwendung von emissionsfreiem Wasserstoff als Kraftstoff demonstrieren.

Die SuperBattery-Module von Skeleton werden die Leistung und Lebensdauer von Brennstoffzellen deutlich erhöhen, indem sie den Bedarf an Spitzenleistung der Brennstoffzelle reduzieren.

Auf einem Schiff mit Brennstoffzellenantrieb wird die gesamte Energie von der Brennstoffzelle erzeugt und es ist optimal, diese Energie nach Möglichkeit direkt an den Verbraucher zu liefern. Daher wird auf einem Schiff normalerweise keine große Batteriespeicherkapazität benötigt. Da ein Brennstoffzellensystem jedoch einige Sekunden benötigt, um auf Laständerungen zu reagieren, ist eine Hochleistungsbatterie zur Spitzenlastreduzierung die perfekte Lösung. Durch die Kombination der kompakten und dynamischen Schiffsbrennstoffzelle FCM400 von TECO 2030 mit der leistungsstarken SuperBattery von Skeleton wird der benötigte Bauraum im HyEkoTank-Projekt deutlich reduziert. Darüber hinaus wird diese Lösung günstiger, sicherer und nachhaltiger sein als eine herkömmliche Lithium-Ionen-Batterielösung.

Der HyEkoTank ist ein von der Europäischen Union im Rahmen des Horizon Europe-Programms gefördertes Projekt mit dem Ziel, optimierte Wasserstoff-Brennstoffzellenlösungen für maritime Anwendungen zu entwickeln und das Erreichen der Klimaneutralität sowohl im See- als auch im Binnenschiffsverkehr zu beschleunigen.

Die Schifffahrt gilt als schwer zu dekarbonisierender Sektor und ihre CO2-Emissionen machen 2,89 % der weltweiten Emissionen aus. Die Industrie benötigt modulare Systeme, die für Nachrüstungen und Neubauten geeignet sind, Emissionen reduzieren und Flexibilität ermöglichen. Erneuerbarer Wasserstoff gilt als die beste Lösung, um die Dekarbonisierungsziele des Sektors zu erreichen, aber Brennstoffzellen benötigen ergänzende Technologien wie die SuperBattery von Skeleton, um ihre Leistung und Lebensdauer zu erhöhen. Die Lösung könnte schließlich auch über den maritimen Sektor hinaus in Schwerlastkraftwagen, im Schienenverkehr, bei der Landstromversorgung und im Baugewerbe eingesetzt werden. Skeleton ist bereits an dem von der estnischen Regierung finanzierten Projekt HydroCap beteiligt, um diese zusätzlichen Anwendungen zu erkunden.

TECO 2030, ein Spin-off der TECO Maritime Group, baut Europas erste Gigafabrik für Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellen (PEM) in Norwegen. Die Fabrik soll so bald wie möglich im Jahr 2024 mit der Produktion beginnen, mit einer jährlichen Produktion von 400 MW im Jahr 2025 und 1.600 MW Brennstoffzellen bis 2030.

Gepostet am 08. Juni 2023 in Batterien, Brennstoffzellen, Markthintergrund | Permalink | Kommentare (0)