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Nov 27, 2023

Der Leitfaden für Hawaiis Schifffahrt, Luft und Transport 2022

Laut dem Observatory of Economic Complexity (OEC) „zwischen Dezember

Laut The Observatory of Economic Complexity (OEC) „stiegen die Importe [nach Hawaii] zwischen Dezember 2020 und Dezember 2021 um 127 Millionen US-Dollar (68,7 %) von 184 Millionen US-Dollar auf 311 Millionen US-Dollar.“ Zu den wichtigsten Importen gehörten Erdölprodukte, Autos, Lebensmittel, Möbel und Baumaterialien. Obwohl Anstrengungen unternommen werden, um die Nachhaltigkeit der Inseln zu verbessern, werden derzeit mehr als 80 % der Lebensmittel des Staates importiert.

Durch technologische Innovation, Umweltverantwortung und engagierte Kundenbetreuung hat die Schifffahrtsbranche diese wichtigen Artikel kontinuierlich geliefert und die Regale in Hawaiis Geschäften gefüllt gehalten, während die Welt weiterhin mit der anhaltenden Pandemie und anderen Versorgungsstörungen wie dem Ukraine-Krieg zu kämpfen hat. Zuverlässiger und pünktlicher Versand ist für die Inseln von entscheidender Bedeutung.

Matson feiert sein 140-jähriges Jubiläum und versendet seit 1882 von und nach Hawaiis Steadfast Shipping Industry Hawaii. Einer der Grundwerte des Unternehmens ist der Umweltschutz. Das Unternehmen hat 1 Milliarde US-Dollar in seinen Hawaii-Dienst investiert und kürzlich vier neue Schiffe mit fortschrittlichen Umweltmerkmalen und neuen Elektrokränen für sein Sand Island-Terminal eingeführt. Die neuen Schiffe der Kanaloa-Klasse, die speziell für den Einsatz in Hawaii entwickelt wurden, nutzen die neueste umweltfreundliche Technologie und verfügen über umweltfreundliche Doppelhüllen-Kraftstofftanks, ein kraftstoffeffizientes Rumpfdesign, Süßwasserballastsysteme und die ersten Tier-3-Dual-Fuel-Motoren, die in Containerschiffen eingesetzt werden bedient Häfen an der Westküste. Zwei von Matsons Schiffen werden bald auf den Betrieb mit LNG (Flüssigerdgas) umgerüstet. Len Isotoff, Senior Vice President, Pacific, sagt: „Matson ist bestrebt, die Treibhausgasemissionen seiner Flotte bis 2030 um 40 % zu reduzieren und bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.“

Trotz der starken Überlastung der US-Häfen, die im vergangenen Jahr größtenteils zu weit verbreiteten Verzögerungen in der Lieferkette geführt hat, konnte Matson seine Hawaii-Fahrpläne einhalten, was zum großen Teil auf spezielle Terminals und Ausrüstung an der Westküste und auf Hawaii zurückzuführen ist. „Matson hat während der Pandemie keine einzige Reise abgesagt“, sagt Isotoff. „Dank der großartigen Teamarbeit unserer Landmitarbeiter und Schiffsbesatzungen kommen die Schiffe weiterhin dreimal pro Woche an, wie am Schnürchen.“

Matson bietet branchenführende pünktliche Lieferung lebenswichtiger Güter nach Hawaii, Alaska, Guam, Mikronesien und zu den Inseln im Südpazifik. Darüber hinaus betreibt das Unternehmen den Nr. 1-Expressdienst von China zur Westküste der USA. Als wichtiger Lieferkettenpartner kann man sich darauf verlassen, dass die zuverlässigen, in den USA gebauten, besessenen und betriebenen Schiffe und Anlagen die Lagerbestände der Kunden kontinuierlich auffüllen.

„Matson praktiziert dies seit 140 Jahren auf Hawaii. Wir verstehen die Bedeutung unserer Rolle in der lokalen Wirtschaft und sind sehr stolz auf unsere Kundenbeziehungen“, sagte Len Isotoff, Senior Vice President, Pacific. „Mit dem schnellsten, häufigsten und zuverlässigsten Service auf dem Markt verfügt Matson außerdem über die Ausrüstung und das Fachwissen, um alles zu transportieren, was man sich vorstellen kann.“

Matson hat in den letzten Jahren 1 Milliarde US-Dollar in die Modernisierung seiner Hawaii-Flotte und Terminalanlagen investiert. Das Unternehmen spendet jährlich mehr als 1,5 Millionen US-Dollar an Bargeld und Dienstleistungen, um die Arbeit von Hunderten gemeinnützigen Gemeinschaftsorganisationen auf Hawaii zu unterstützen.

Matson feiert 140 Jahre engagierten Hawaii-Dienstes und ist weiterhin stark daran interessiert, den Inseln auch in den kommenden Jahren den bestmöglichen Service zu bieten. Erfahren Sie mehr unter www.matson.com

Matson wird in zusätzliche Flächen auf Sand Island expandieren, wenn Pasha Hawaii in das neue Kapalama-Terminal umzieht, das voraussichtlich 2024 eröffnet wird. Auch die Flotte von Pasha Hawaii wächst mit neuen Schiffen, die nach George Pasha, den verstorbenen Eltern von George Pasha IV, MV George III und Janet Marie, benannt sind. George III betritt die Handelsroute Hawaii/Festland mit Honolulu als Heimathafen und wird das erste erdgasbetriebene Containerschiff sein, das Hawaii bedient, gefolgt von Janet Marie. George Pasha, IV, Präsident und CEO von Pasha Hawaii, sagt, dass beide Schiffe „die 2030-Standards der International Maritime Organization (IMO) für Seeschiffe mit nahezu null Schwefelemissionen, einer Reduzierung der Feinstaubpartikel um 99,9 % und einer Reduzierung um 90 % übertreffen werden.“ in Stickoxiden und 25 % weniger Kohlendioxid im Vergleich zu flüssigen Ölkraftstoffen.“ Diese Schiffe sind umweltfreundlich, „da sie mit Erdgas betrieben werden, und Energieeinsparungen werden durch einen hochmodernen Motor, eine optimierte Rumpfform und ein Unterwasserantriebssystem mit hocheffizientem Ruder und Propeller erreicht.“

„Ich bin so stolz darauf, wie gut unser Team auf Hawaii und auf dem Festland – ich nenne es die unsichtbaren Ersthelfer – geleistet hat, um sicherzustellen, dass die hawaiianische Gemeinschaft sicheren Zugang zu Lebensmitteln, COVID-19 und Hilfsgütern hat – und das alles mit pünktlichen Lieferungen.“ „, sagt George Pascha, IV.

Während die Pandemiebeschränkungen weiter aufgehoben werden, steuert Pasha die Veränderungen strategisch. „Wir entwickeln unsere Serviceangebote für Hawaii und verwandte Märkte weiter, trotz der vielen Herausforderungen, die im heutigen globalen Umfeld bestehen [wie] steigende Treibstoffpreise, Krieg in der Ukraine, COVID-19-bedingte Stillstände und Produktionsverzögerungen“, sagt George Pasha, IV. „Wir beweisen unsere Widerstandsfähigkeit durch reibungslose Lieferungen und hervorragende pünktliche Ergebnisse. Die Ergebnisse unserer Kundenbefragungen gehören zu den höchsten, die wir je verzeichnet haben, wofür wir aufrichtig dankbar sind und dies als Beweis dafür betrachten, dass wir etwas richtig machen müssen.“

Pasha Hawaii ist ein Familienunternehmen in dritter Generation, dessen Wurzeln auf den Inseln bis in den Zweiten Weltkrieg zurückreichen. Mit mehr als 450 Mitarbeitern ist Pasha Hawaii eines der führenden inländischen Seeschifffahrtsunternehmen des Landes und bietet spezielle Dienste nach Hawaii von den kontinentalen Vereinigten Staaten aus an. Im Jahr 2005 war MV Jean Anne das erste Schiff von Pasha Hawaii, das die Hawaii-Handelsroute bediente. Heute betreibt Pasha Hawaii eine Flotte von sechs Schiffen an mehreren Hafenterminals und bietet den Menschen auf Hawaii zuverlässige Container- und Roll-on/Roll-off-Frachtdienste von Tür zu Tür.

Honolulu Freight Service (HFS) stellt seine Kunden seit 86 Jahren in den Mittelpunkt. Als Hawaiis größter Frachtspediteur bietet das Unternehmen einen schnellen Frachttransport auf allen Linienfahrten von den Häfen an der Westküste (Tacoma, WA/Oakland, CA/Long Beach, CA) nach Honolulu und allen Nachbarinseln. HFS besitzt und betreibt einen eigenen Speditions- und Lagerservice auf Oahu und gewährleistet so den bestmöglichen Service innerhalb und zwischen den Inseln. Ladung bleibt nie zurück.

Raymond Rodriguez, Vizepräsident für Vertrieb und Marketing, sagt: „Wir bedienen alle Inseln bei jeder Überfahrt und unser gesamtes Unternehmen engagiert sich jeden Tag aktiv in der Kommunikation mit unseren Kunden.“

Die geschulten Transportfachleute des Unternehmens sind bestrebt, die personalisierte Servicequalität zu bieten, die man von einem erfahrenen Unternehmensleiter erwartet. Die Ohana-Kultur von HFS hat es dem Unternehmen ermöglicht, mit talentierten und engagierten Mitarbeitern zu wachsen. Dieser „Ohana-Geist“ manifestiert sich jeden Tag im Stolz der Mitarbeiter und in einem ständig wachsenden Kundenstamm. In den letzten Jahren hat HFS stark in Technologie, Lastkraftwagen, Immobilien, Kühlkette, verschiedene Vermögenswerte und Mitarbeiter investiert. Viele Mitarbeiter sind seit über dreißig Jahren bei HFS, einem soliden Team, das die Kunden kennen und dem sie vertrauen.

Rodriguez sagt: „Wir sind ständig auf der Suche nach Möglichkeiten, unsere vier Speditionen an der Westküste und unsere großen Speditionsabteilungen auf Oahu zu verbessern, indem wir unsere Prozesse analysieren und die neueste Transporttechnologie testen. Wir befinden uns in einem ständigen Entwicklungsstadium und alle unsere Betriebe sind ständig auf der Suche nach Verbesserungen.“ selbst die kleinsten Verbesserungen an unserem bereits großartigen Service. Es gibt immer Raum für Verbesserungen und unsere Teams arbeiten jeden Tag daran.“

Während der gesamten Pandemie hat HFS seinen Kunden einen sorgenfreien Transport ermöglicht. Zu den wichtigsten angebotenen Dienstleistungen gehören trockene und gekühlte LCL- und FCL-Transporte, Flat-Rack-Transporte, Projektfracht, lokaler LKW-Transport auf Hawaii, Eastbound-Service, ein Frachtkonsolidierungsprogramm und Lagerhaltung. Die Anforderungen der Kunden haben sich während der Pandemie stärker als üblich verändert und sie benötigten Unterstützung bei Lagerung, Lieferplanung und Versandoptionen. „Es gab keine Herausforderung, vor der unsere Kunden standen, bei der wir ihnen nicht helfen konnten. Wir sind äußerst stolz auf unsere Mitarbeiter und den ‚Ohana-Geist‘, der bei Honolulu Freight allgegenwärtig war, da alle von so großer Unsicherheit umgeben waren. Schwierige Zeiten sind große Chancen.“ um den Wert hervorzuheben, den wir unseren Kunden bieten“, sagt Rodriguez.

Honolulu Freight ist ein multimodaler Spediteur, der die Hawaii-Inseln seit über 86 Jahren bedient. Wir bieten Teil- und Vollcontainer-Seetransporte sowie die Abholung und Lieferung von Trockenfracht von überall in den Vereinigten Staaten zu und von den Hawaii-Inseln an. Darüber hinaus bieten wir eine gekühlte Abholung und Lieferung von den Hafengebieten an der Westküste der USA nach Hawaii an. HFS besitzt und betreibt eines der größten Speditionsunternehmen auf Oahu und einen vielfältigen Lagerservice, um den bestmöglichen Service innerhalb und zwischen den Inseln zu gewährleisten. Wir verfügen außerdem über vier Terminalstandorte an der Westküste, die die Häfen von Tacoma, Oakland und Long Beach nutzen. HFS ist bestrebt, unseren geschätzten Kunden hervorragende, effiziente und umfassende Transportlösungen von und zu den Hawaii-Inseln anzubieten.