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Sep 20, 2023

Die 5 wichtigsten KPIs zur Senkung der Versandkosten und zur Steigerung der Rentabilität

Daten bestimmen die Lieferkette von heute. Auf Benchmarking und Messung kommt es an

Daten bestimmen die Lieferkette von heute. Nur durch Benchmarking und Messung der wichtigen Dinge können Sie feststellen, ob das, was Sie tun, funktioniert. Darüber hinaus bietet die Kenntnis Ihrer KPIs oder wichtigen Leistungsindikatoren einen Fahrplan zur Verbesserung Ihres Versanderlebnisses und Ihres Lieferkettennetzwerks. Das Ansprechen von Problemen ohne Beweise für deren Existenz führt oft zu Verwirrung, Irritation und Konflikten. Hier kommen KPIs ins Spiel.

KPIs können eine scheinbar endlose Anzahl von Variablen messen, und die Navigation durch eine vollständige Scorecard kann für Uneingeweihte einschüchternd sein. Einige wichtige Indikatoren können Aufschluss über die Gesamtleistung eines Transportpartners – und Verladers – geben.

OTIF ist eine kombinierte Betrachtung der Rate pünktlicher Abholung/Lieferung und der Rate „vollständiger Lieferungen“. Im Wesentlichen zeigt diese Kennzahl, wie oft ein Spediteur innerhalb des vereinbarten Zeitfensters die richtige Frachtmenge abholt und abgibt.

Der Anspruchsprozentsatz für Frachtkosten wird berechnet, indem der Wert der Schadensersatzansprüche durch die gesamten Frachtkosten dividiert wird. Dieser Indikator misst, wie viel Geld ein Versender durch verlorene oder beschädigte Fracht verliert.

Die Zusatzkosten als Prozentsatz der Frachtausgaben werden berechnet, indem die Zusatzkosten durch die gesamten Frachtkosten dividiert werden. Anhand dieser Kennzahl lässt sich die Auswirkung von Zusatzausgaben auf die Gesamtkosten leicht visualisieren, sodass überhöhte Gebühren ermittelt werden können.

Ladungsannahme- und -ablehnungsraten verfolgen, wie oft Spediteure verfügbare Fracht annehmen oder ablehnen. Durch die Messung des Prozentsatzes der Lieferungen, die ein Spediteur annimmt oder ablehnt, können Versender ermitteln, wie häufig ihre Spediteurpartner die angeforderten Dienstleistungen erbringen.

Die durchschnittliche Verweilzeit erfasst die Zeit, die ein Spediteur an einem geplanten Stopp verbringt, ohne sich zu bewegen. Dies ist eine von mehreren Kennzahlen, die es Verladern ermöglichen, ihre eigene Leistung zu beurteilen, da eine übermäßige Verweildauer zu entgangenen Gewinnen des Spediteurs und unzufriedenen Fahrern führt.

Für Verlader, die gerade erst mit KPIs beginnen – oder Unternehmen, die sich nicht in Details verlieren wollen – sind diese fünf Indikatoren ein guter Ausgangspunkt. Für Verlader, die einen tieferen Einblick wünschen, bietet FLS Transport Services jedoch eine KPI-Scorecard mit 16 Service-Leistungsindikatoren, fünf Ratenmanagementindikatoren und sechs wichtigen Finanzindikatoren.

Das Verständnis dieser KPIs ist in zweierlei Hinsicht wichtig: Verlader können bessere Partner auswählen und Verlader können bessere Partner sein.

Die meisten KPIs zielen darauf ab, Versendern zu helfen, zu verstehen, wie ihre Transportpartner ihre Service- und Leistungserwartungen erfüllen – oder nicht.

Leistungsschwache Spediteurpartner gefährden das Geschäftsergebnis und den Ruf der Versender, was häufig zu beschädigten Sendungen, Verzögerungen oder allgemeiner Überzahlung für mangelhaften Service führt.

Wenn ein Unternehmen einen Low-Performer ausfindig machen kann, kann es entweder Korrekturmaßnahmen ergreifen oder seine Fracht auf stärkere Partner verlagern. Beide Ansätze bieten Verladern die Möglichkeit, Geld zu sparen und die betriebliche Effizienz zu steigern.

Ohne Zugriff auf KPIs bemerken Verlader Probleme mit der Leistung des Spediteurs oft nicht oder können diese nicht nachweisen. Dieser Mangel an Transparenz und Verständnis führt dazu, dass Unternehmen Geld verlieren und ihren eigenen Kunden einen unterdurchschnittlichen Service bieten. „Unternehmen, die klar definierte KPIs haben, erzielen eine bessere Leistung von ihren Partnern, weil sie wissen, welches Serviceniveau der Kunde erwartet und wie diese gemessen werden“, erklärt Craig Swain, Senior Vice President of Sales bei FLS Transport Services.

Spezifische Indikatoren wie die Verweildauer ermöglichen es den Verladern, ihre Leistung als Partner besser zu verstehen. Spediteure arbeiten für Verlader, aber das bedeutet nicht, dass sie Ladungen von allen annehmen und allen den gleichen Service bieten. „Interne KPIs, die Ihre Leistung messen, sind entscheidend dafür, ob Sie ein guter Partner für Ihre Lieferanten sind“, fügt Swain hinzu.

Die Transportbranche ist eine eng verbundene Gruppe – und die Fahrer reden. Wenn ein Verlader den Ruf erlangt, Fahrern und Spediteuren gegenüber unfreundlich zu sein, wird er aufgrund mangelnder Bereitschaft der Fahrer, mit ihm zusammenzuarbeiten, keinen Zugang zu Kapazitäten haben und die Tarife steigen.

Spediteure lehnen Ladungen höchstwahrscheinlich ab, wenn sich der Markt in Richtung engerer Kapazitäten und höherer Tarife verlagert, was den Verladern, die ohnehin schon Probleme haben, zusätzliche Kopfschmerzen bereitet. Verlader müssen unabhängig von den Marktbedingungen Best Practices anwenden und starke Beziehungen zu Spediteuren aufbauen.

Verlader können darauf hinarbeiten, Verlader ihrer Wahl zu werden, indem sie ihre Leistung analysieren und bei Bedarf Änderungen vornehmen. Dies kann darin bestehen, die Verweildauer zu verkürzen, Ladezeiten von zwei Stunden einzuhalten, Produkte an der Tür bereitzustellen oder einfach den Zugang zu Annehmlichkeiten wie sauberen Toiletten zu ermöglichen.

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