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Sep 29, 2023

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Gerade als es so aussah, als würden die Arbeitsvertragsverhandlungen an der Westküste der USA stattfinden

Gerade als es so aussah, als ob die Arbeitsvertragsverhandlungen an der Westküste der USA auf eine Einigung zusteuerten, zwangen Abwesenheiten von Hafenarbeitern am Freitag mehrere Terminals zur Einstellung des Betriebs und wirkten sich auf die Frachtströme in anderen Anlagen aus.

Betroffen von der Aktion waren die Terminals in Los Angeles und Long Beach sowie die Häfen von Oakland, Hueneme und Seattle.

Die beiden internationalen Terminals in Oakland wurden geschlossen, ebenso wie das Matson-Terminal, das hauptsächlich Inlandsfracht abwickelt, weil nicht genügend Arbeitskräfte für den Containerumschlag vorhanden waren. Die Hafenbehörde sagte, sie erwarte nicht, dass der Betrieb vor heute Morgen wieder aufgenommen werde.

Im Rahmen der Gespräche zwischen der International Longshore and Warehouse Union (ILWU) und der Pacific Maritime Association (PMA) warf die PMA der Gewerkschaft am Freitag störende Maßnahmen vor, um den Druck in den Verhandlungen zu erhöhen, die sich seit letztem Sommer hinzogen. Die 20.000 ILWU-Mitglieder an der Westküste arbeiten seit dem 1. Juli letzten Jahres ohne Vertrag.

Die ILWU hat den Vorwurf zurückgewiesen. Der Local 13, der seine Mitglieder in Los Angeles und Long Beach vertritt, beschrieb die Abwesenheiten als „einen Schritt der Arbeiter, ihre Frustration über den mangelnden Fortschritt bei den Gesprächen zum Ausdruck zu bringen“.

Es fügte hinzu: „Der Frachtbetrieb in den Häfen geht jedoch weiter, da Hafenarbeiter weiterhin im Einsatz sind, um die Fracht des Landes zu transportieren, wie sie es seit Jahrzehnten tapfer getan haben.“

Die Gewerkschaft teilte den Medien mit, dass „PMA-Mitgliedsfluggesellschaften und Terminalbetreiber während der Pandemie historische Gewinne von 510 Milliarden US-Dollar erzielten“, die ILWU-Beschäftigten, „die ihr Leben aufs Spiel setzten“, jedoch feststellten, dass „der Prozentsatz der ILWU-Löhne und -Leistungen im Vergleich dazu weiter zurückging“. zu steigenden Umsätzen von PMA".

Der internationale Präsident Willie Adams fügte hinzu: „Wir werden uns nicht mit einem Wirtschaftspaket zufrieden geben, das die heldenhaften Anstrengungen und persönlichen Opfer der ILWU-Belegschaft nicht anerkennt, die der Schifffahrtsindustrie zu Rekordgewinnen verholfen haben.“

Er betonte jedoch, dass die Vertragsverhandlungen mit der PMA „nicht gescheitert“ seien.

Berichten zufolge haben die Verhandlungen in den letzten Monaten einige Fortschritte gemacht. Im April gab die ILWU bekannt, dass in „bestimmten Schlüsselfragen“ eine „vorläufige Einigung“ erzielt worden sei. Im Mai sagte Gene Seroka, Geschäftsführer des Hafens von Los Angeles: „Ich glaube, wir stehen kurz vor einer vorläufigen Einigung. Beide Seiten verbringen viel Zeit am Verhandlungstisch, und ich bin optimistisch, dass wir.“ Ich werde bald gute Nachrichten hören.

Und Stephen Lyons, der Beauftragte des Weißen Hauses für die Lieferkette, erklärte nach einem Besuch in Los Angeles letzten Monat, dass er von beiden Seiten „positive Rückmeldungen“ erhalten habe und „wir bald vorläufige Vereinbarungen sehen sollten“.

Die Stimmung besserte sich. Frachteigentümer hatten ihre Fracht von der Westküste zu anderen Gateways verlagert, um Störungen im Falle von Arbeitsunterbrechungen zu vermeiden, aber viele haben damit begonnen, die Routen wieder umzustellen, wobei LA und Oakland in den vergangenen Monaten steigende Mengen meldeten.

Aber die Aktion vom Freitag gibt Frachteigentümern Anlass zum Nachdenken und könnte einige Verlagerungen an die Westküste verlangsamen.

Mario Cordero, Geschäftsführer des Hafens von Long Beach, forderte jedoch die ILWU und die PMA auf, „weiterhin in gutem Glauben über eine faire Vereinbarung zu verhandeln“, und die Retail Industry Leaders Association wiederholte diesen Appell und fordert, dass die Bundesregierung eingreift wenn es keinen Fortschritt gibt.

Jessica Dankert, Vizepräsidentin der Lieferkette, sagte: „Wenn sich dieser Arbeitsstopp hinzieht und die Vertragsverhandlungen weiterhin scheitern, muss die Biden-Harris-Regierung eingreifen und einen Deal aushandeln.“