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Oct 24, 2023

Ebusco-Batterien werden in Oechies Wasserstoffschiff eingesetzt

Ebusco hat einen Rahmenvertrag zur Belieferung von Oechies Elektrotechniek unterzeichnet

Ebusco hat einen Rahmenvertrag zur Lieferung von Batteriepaketen für die Binnenschifffahrt an Oechies Elektrotechniek für ein Jahr unterzeichnet. Der Vertrag umfasst zunächst die Lieferung von 36 Batteriepaketen mit einer Gesamtkapazität von rund 1 MWh für die WEVA Antonie 1, das erste neu gebaute wasserstoffbetriebene Binnenschiff.

Der niederländische Schiffbauer Concordia Damen wird im Auftrag von Lenten Shipping die 135 Meter lange WEVA Antonie 1 bauen. Mit einer Tragfähigkeit von 3.700 Tonnen wird das Schiff für den Salztransport zwischen Delfzijl und dem Rotterdamer Hafen eingesetzt. Konkret werden darin 36 Batteriepakete mit einem Gesamtenergieinhalt von 1.089 kWh verbaut, gesteuert von sechs Batteriemanagementsystemen. Damit soll ein „großer Dieselgenerator“ komplett ersetzt werden können.

Insgesamt umfasst der Rahmenvertrag zwischen Ebusco und Oechies Elektrotechniek mehr als zehn Megawattstunden Batteriekapazität. Es könnten also acht bis neun weitere Schiffe mit Batteriesystemen dieser Größe gebaut werden – und wenn die Größe der Batterien abweicht, könnten es mehr oder weniger Schiffe sein.

Die Schiffsbatterien von Ebusco sind für den Einsatz auf See zertifiziert und verwenden LFP-Zellen. Diese seien auf Wasserdichtigkeit und Brandschutz getestet worden, sagt Ebusco. Damit seien seine maritimen Batterien „nicht nur eine äußerst sichere Wahl, sondern zeichnen sich auch durch eine hohe Leistungsdichte und Stabilität aus“.

„Die Fertigstellung des allerersten neu gebauten wasserstoffbetriebenen Lastkahns ist ein wichtiger Schritt, um den Sektor nachhaltiger zu machen“, sagt Johan van der Sluis, Direktor bei Oechies Elektrotechniek. „Wir freuen uns, bei der Umsetzung dieses Projekts mit anderen Pionieren der Energiewende zusammenzuarbeiten. Dank der langjährigen Erfahrung von Ebusco bei der Umstellung auf emissionsfreie Busse können wir uns auf einen erfahrenen und intelligenten Partner im Bereich Batterietechnologie verlassen.“

Peter Bijvelds, CEO von Ebusco, fügte hinzu: „In den letzten zehn Jahren haben wir umfangreiche Erfahrungen bei der Anwendung von Batterien bei großen Energieverbrauchern gesammelt. Durch die Ausweitung unserer Batterietechnologie-Expertise auf andere Branchen können wir auf unserem Weg dorthin einen noch größeren Beitrag leisten.“ emissionsfreier Transport.“

Wenn die WEVA Antonie 1 mit ihrem Brennstoffzellen-Batterieantrieb unterwegs ist, wird sie übrigens nicht das einzige elektrische Binnenschiff im Rotterdamer Hafen sein. Die Reederei Future Proof Shipping (FPS) und der Schiffbauer Holland Shipyards Group haben den Umbau von zehn Schiffen im Jahr 2022 angekündigt, beginnend mit der „FPS Maas“, die Containerfracht emissionsfrei zwischen Rotterdam und Antwerpen transportieren wird.

ebusco.com

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