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May 21, 2023

Überschwemmung der Luftfrachtkapazitäten im Sommer sorgt für weitere Abschwächung der Spotraten

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Der gesättigte Markt und der 14. Monat in Folge mit rückläufigen Volumina signalisieren dem Bericht zufolge „herausfordernde 4 bis 5 Monate“ für Luftfrachtunternehmen. Im Gegenzug schwindet weiterhin die Hoffnung auf eine Erholung der Nachfrage vor der bevorstehenden Hochsaison im vierten Quartal.

„Wenn Sie sich ihre Gewinnmitteilungen anhören, werden Sie hören, wie die Verlader ihre Erwartungen einer großen Aufstockung ihrer Lagerbestände später im Jahr zurückweisen“, sagte van de Wouw. „Dies sind also wirklich schwierige Zeiten für die Luftfracht. Der Markt befindet sich in der Flaute [und] wir sehen derzeit, dass sich dies erst viel später im Jahr oder Anfang 2024 ändert.“

Obwohl die Zinssätze immer noch hoch sind, sind die Spotpreise erst seit April weiter gesunken. Laut TAC-Index beträgt der aktuelle Preis für Sendungen von Frankfurt in die USA am 15. Mai etwa 2,15 US-Dollar pro Kilogramm, was einem Rückgang von 38 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Preise auf der Handelsroute von London in die USA lagen dagegen bei 1,91 US-Dollar pro Kilogramm, was einem Rückgang von 54 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Unterdessen lagen die Tarife für Lieferungen zwischen China und den USA bei 4,20 US-Dollar pro Kilogramm, was ebenfalls einem Rückgang von 54 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, wie der TAC-Index berichtete.

Trotz des Abwärtstrends entscheiden sich Kunden weiterhin für Seefracht, da sie sich „die Luftfrachtkosten derzeit nicht leisten können“, sagte Steen Christensen, COO International von Seko Logistics, während eines Mediengesprächs am 22. Mai.

„Bei den Luftfrachtvolumina … ist auch die Nachfrage zurückgegangen, und das führt dazu, dass die Notwendigkeit längerfristiger [Blockraumvereinbarungen] nicht unbedingt so dringend ist, wie wir noch vor ein paar Wochen dachten“, sagte Christensen. „Es laufen also täglich viele Spotmarktverhandlungen, und ich sehe kein Ende davon in den nächsten, ich möchte sagen, zumindest zwei bis drei Wochen.“

Da Kunden langfristige Verträge immer weiter hinauszögern, passt sich die Luftfracht immer wieder den veränderten Marktbedingungen an. Während die Hauptsaison im vierten Quartal ungewiss bleibt, werden die Änderungen „neue Möglichkeiten eröffnen, aber wir sehen ein paar schwierige Monate vor uns“, sagte van de Wouw von Xeneta.