Nachricht

Nov 16, 2023

Jaindl Land Co. treibt Lagerprojekt in New Jersey voran

Der lange Prozess, bis Jaindl Land Co. die endgültige Genehmigung für den Bau von zwei Grundstücken erhält

Der lange Prozess, in dem Jaindl Land Co. die endgültige Genehmigung für den Bau von zwei Lagerhäusern in White Township, New Jersey, erhielt, hat ein neues Stadium erreicht, obwohl es immer noch den Anschein hat, dass es noch lange dauern wird, bis der erste Spatenstich für das Projekt gemacht wird , wenn jemals.

Das letzte Kapitel begann im Februar, als der Projektentwickler North Whitehall Township seine Pläne für die Straßenanbindung an den geplanten Komplex anpasste. Community-Aktivisten, die gegen die Lagerhäuser sind, hoffen, dass die jüngste Überarbeitung ausreichen könnte, um Jaindl zu zwingen, bei Null anzufangen.

Derzeit ist Jaindl noch dabei, das 585 Hektar große Land entlang der Route 519 zwischen der Foul Rift Road und dem Delaware River südlich von Belvidere zu erschließen. Bei den vorgeschlagenen Gebäuden handelt es sich um 1,8 Millionen Quadratmeter große und 800.000 Quadratmeter große High-Cube-Lagerhäuser.

Jaindl kaufte die Fläche von Talen Energy. Im Februar 2019 wurden fünf Urkunden mit einem Gesamtwert von etwa 11,3 Millionen US-Dollar registriert, wie aus den Immobilienunterlagen von Warren County hervorgeht.

Anthony Sposaro, Anwalt von Janidl, sagt, das Projekt sei noch „mit Volldampf vorangetrieben“.

„Der Prozess dauerte lange und länger als erwartet, nicht so sehr aufgrund von Pannen oder Einmischungen oder Hindernissen seitens der städtischen Planungsbehörde, sondern vielmehr aufgrund des Widerstands“, sagte Sposaro.

Tom Bodolsky, ein Bewohner der White Township und Mitglied von Citizens for Sustainable Development, die den Vorschlag bekämpft hat, stimmte zu, dass keine Seite bereit zu sein scheint, nachzugeben.

„Es scheint, als ob beide Seiten ziemlich festgefahren sind“, sagte er. „Sie hätten es einfacher machen und darauf hinweisen können, dass er daran interessiert wäre, diesen Kauf zu verkaufen. Es gibt verfügbare Freiraumfinanzierung aus verschiedenen Quellen im Bundesstaat und vor Ort, aber man muss einen willigen Verkäufer haben. Deshalb möchte er mit seinem Projekt fortfahren.“ und er sieht, dass es für ihn ausreichend profitabel ist, dies zu tun.“

Die nächste Sitzung des Township Planning Board ist für den 13. Juni geplant. Mitglieder des White Township Planning Board haben keine Nachrichten von The Morning Call beantwortet.

Die Diskussion über die Zufahrtszufahrt wurde von Beamten des Warren County begonnen, die Jaindl baten, einen neuen Plan zu erstellen, um die Kreuzung Foul Rift Road 350 Fuß nach Süden zu verlegen, so Sposaro.

Der neue Plan würde Fahrer von der Route 519 auf einen neu gebauten Abschnitt der Foul Rift Road führen. Der vorgeschlagene Abschnitt würde durch Ackerland verlaufen und nordwestlich der neuen signalisierten Kreuzung direkt gegenüber dem Red Wolfe Inn wieder an einen bestehenden Abschnitt der Foul Rift Road angeschlossen werden.

Die Kreuzung umfasst einen 10 Fuß langen Seitenstreifen, der dem Speisesaal des Red Wolfe Inn nur minimalen Abstand zum Verkehr gibt.

Sposaro sagte, die Bürokratie des Landkreises sei der Grund für die Verlegung der Kreuzung. Er sagte, der Landkreis, der Land nördlich der Foul Rift Road besitzt, verfolge die Richtlinie, kein Land für den Bau von Lagerhäusern zu übertragen.

Darüber hinaus wies der Kreisingenieur darauf hin, dass auf der Route 519 in Richtung Süden eine Verzögerung gebaut werden müsse, was bedeutete, dass Jaindl ein Stück Kreisland benötigen würde.

„Der Landkreis weigert sich, uns sein Eigentum zu übertragen, besteht aber gleichzeitig darauf, dass wir diese Verzögerungsspur haben“, sagte Sposaro. „Wir waren gezwungen, die Kreuzung etwa 350 Fuß nach Süden zu verlegen, damit wir alle vom Landkreis auferlegten Designstandards einhalten können, da es sich um eine Kreisstraße handelt, und alle unsere Verbesserungen im Rahmen des Kreisrechts bleiben können.“ Weg.

„Die Lage der Kreuzung dort hat direkte Auswirkungen auf Grundstückseigentümer mit bebauten Häusern und dem Red Wolfe Inn auf der Ostseite von 519“, sagte er.

Der Landkreis weigert sich auch, die Route 519 von den Häusern und dem Restaurant weg zu verlegen.

Sposaro sagte, dass es aufgrund des Buckhorn Creek unmöglich sei, den Eingang noch weiter nach Süden zu verlegen. Für den Bau einer Brücke über die Wasserstraße wäre eine Flussüberquerungsgenehmigung erforderlich, und staatliche Umweltbehörden haben angedeutet, dass sie keine solche ausstellen würden.

„Die DEP hat uns im Wesentlichen informell mitgeteilt, und alle unsere Fachleute haben uns mitgeteilt, dass wir zwei Chancen haben, eine Genehmigung zum Überqueren dieses Stroms zu erhalten: keine und überhaupt keine“, sagte er.

Bodolsky vom CFSD sagte, die Änderung der Auffahrt biete eine Gelegenheit, den gesamten Prozess neu zu gestalten. Er sagte, die Gemeinde könne den Antrag unbeschadet ablehnen und Jaindl einen erneuten Antrag überlassen.

„Das Projekt läuft seit 3 ​​1⁄2 Jahren und ich weiß nicht, was mir meine Frau vor einer Woche gesagt hat, ganz zu schweigen von 3 1⁄2 Jahren … dass sich das so lange hingezogen hat, dass es verloren gegangen ist.“ alles Kontinuität“, sagte Bodolsky. „Es gab acht Überarbeitungen des Plans. Es wurden zahlreiche Dokumente eingereicht und zurückgezogen, und andere wurden nun ersetzt.“

„Wenn wir als Öffentlichkeit die Chance bekommen, unser Ding durchzuziehen und unsere Fragen zu stellen, sind wir deutlich im Nachteil, wenn es darum geht, aus den Aufzeichnungen noch irgendeinen Sinn zu machen“, sagte er. „Das ist also ein weiterer Grund, von vorne zu beginnen, denn die Aufzeichnungen sind so durcheinander, dass niemand, der bei klarem Verstand ist, und ich würde sagen, einschließlich der Planungsbehörde, das wiederbeleben könnte, worüber er kommentieren und nachdenken sollte.“

Bodolsky sagte, es gebe „solide Gründe“, Jaindls Antrag unbeschadet abzulehnen, da die verlegte Straße ein wichtiges Element des Projekts sei, das sich direkt auf zuvor nicht betroffene Grundstücke wie das Red Wolfe Inn auswirke.

Bodolsky geht nicht davon aus, dass die Angelegenheit, etwa die Ablehnung des Antrags, bei der nächsten Sitzung in einer einzigen Sitzung geklärt werden kann.

„Ich halte es für unwahrscheinlich, dass sie in einer Sitzung eine Entscheidung treffen“, sagte Bodolsky. „Das ist eine Entscheidung von großer Tragweite. Könnten sie beim nächsten Treffen eine Entscheidung treffen? Sicher. Vor allem, wenn sie wie wir genug von der ganzen Sache haben. Das wird also beim nächsten Treffen passieren.“

Sposaro sagte, die endgültige Entscheidung liege bei White Township, das seit den 1990er Jahren darüber debattiert, was auf dem Land angelegt werden soll.

„Was die Leute aus den Augen verlieren, ist, dass dies immer noch ein Home-Rule-Staat ist und White Township sein eigenes Schicksal bei der Entwicklung von Land innerhalb seiner Gemeindegrenzen kontrolliert“, sagte Sposaro. „Darum geht es bei der Hausordnung. Natürlich gibt es Ausnahmen, aber das ist immer noch das Gesetz und nicht die Ausnahme in diesem Staat.“

Sposaro sagte, Jaindl habe die Anweisungen der Gemeinde konsequent befolgt.

„Die Ironie besteht darin, dass [die Gemeinde] letztendlich anerkannt hat, dass dieses Grundstück Ende der 90er Jahre als Wohngebiet ausgewiesen wurde“, sagte Sposaro. „Sie haben erfahren, dass möglicherweise ein Wohnbauunternehmen mit einem Antrag auf Unterteilung kommt. Was haben sie also getan? Sie haben das Grundstück für eine leichte Industrienutzung umgewidmet. Dass dies eine bewusste Entscheidung ihrerseits war.“

Melden Sie sich für E-Mail-Newsletter an