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Jun 15, 2023

Südafrika veröffentlicht Plan zur Gründung einer National Shipping Company

Veröffentlicht am 3. November 2022, 15:11 Uhr von

Veröffentlicht am 3. November 2022 um 15:11 Uhr von The Maritime Executive

Südafrika ist das jüngste Land, das Pläne zur Gründung einer nationalen Reederei als Reaktion auf die Schwachstellen angekündigt hat, die durch die Unterbrechungen der Lieferkette während der Pandemie deutlich geworden sind. Das Verkehrsministerium hat den ersten Gesetzesentwurf zur Gründung der South African Shipping Company (SASCO) veröffentlicht, der bereits 2023 in Kraft treten könnte.

Der Vorschlag baut auf einer vor fünf Jahren skizzierten Regierungsinitiative auf, die darauf abzielt, die maritime Industrie Südafrikas zu überarbeiten. Die 2017 verabschiedete umfassende Seeverkehrspolitik legte Ziele für das Wachstum des Seeverkehrssektors fest. Darin wurden Schritte zur Etablierung eines nationalen Schifffahrtsunternehmens als strategische Säule bei der Wiederbelebung der Seetransportbranche gefordert. Das CMTP würde die Entwicklung der nationalen Reederei fördern, indem es ihr in den Häfen Südafrikas Priorität einräumt.

Das Verkehrsministerium weist darauf hin, dass Südafrika eine große Menge an Exportgütern erzeugt, aber seit der Übernahme von Safmarine durch Maersk im Jahr 1999 keine nationale Fluggesellschaft mehr hat. In jüngster Zeit stand Afrika im Mittelpunkt eines neuen Wettbewerbs zwischen den großen Reedereien, darunter Maersk und Hapag -Lloyd und MSC, die jeweils in den Schifffahrts- und Logistiksektor investiert haben. Die südafrikanische Regierung betont, dass das Land aufgrund der Abhängigkeit von ausländischen Reedereien möglicherweise nicht in der Lage sei, Südafrika vor Unterbrechungen der Lieferkette zu schützen, insbesondere in Zeiten von Naturkatastrophen oder internationalen Konflikten. Sie betonten, dass Südafrika das einzige der Länder der BRICS-Wirtschaftsallianz (Brasilien, Russland, Indien, China und Südafrika) sei, das über keine eigenen Schiffe verfüge.

Der Gesetzentwurf skizziert einen aggressiven Plan für SASCO mit dem Ziel, dass die Reederei als bevorzugte nationale Reederei an der Beförderung von Exporten und Importen teilnimmt. Es würde von einem Regierungsminister überwacht, der den Vorstand und den Geschäftsführer ernennen würde, mit dem Ziel, ein Unternehmen aufzubauen, das im Welthandel wettbewerbsfähig wäre. Zusätzlich zu einer Schifffahrtsflotte würde das Unternehmen auch Warenabfertigung, Stauerei, Lagerhaltung und andere Logistikinfrastrukturen und -dienstleistungen besitzen und betreiben.

Der Plan sieht vor, dass das Unternehmen eine breite Palette von Dienstleistungen anbietet, darunter Container- und Massengutfrachter, Tanker und Zubringerdienste für die Küstenschifffahrt. Es würde auch einen Bunkerbetrieb aufrechterhalten. Der Gesetzentwurf sieht vor, dass Südafrika ein Containerschiff, einen Rohöl- und Chemikalientanker, ein Mehrzweck-Massengutschiff für Kohle und Getreide sowie ein kleineres Küstenschiff erwerben soll. Es würde auch ein oder mehrere Bunkerschiffe erwerben.

Als Teil des Vorschlags zur Gründung der nationalen Reederei würde das Gesetz die Regierung ermächtigen, während der Gründung der South African Shipping Company Schiffe oder bestehende Reedereien zu erwerben. Die Mittel für die Übernahmen würden von der Regierung sowie der südafrikanischen Industrial Development Corporation (IDC) kommen, es ist jedoch kein Zeitplan für die Gründung des Unternehmens festgelegt.

Das Verkehrsministerium berichtet, dass es in diesem Monat mit einem Treffen mit Interessenvertretern beginnen wird, um deren Interesse und Engagement für die Reederei zu ermitteln.

Die neue Regierung Australiens hat kürzlich auch Pläne angekündigt, ihr Wahlversprechen zur Gründung einer staatlichen Schifffahrtsgesellschaft voranzutreiben. Sie bildeten eine Task Force, die den Plan entwickelt. Im Gegensatz zu Südafrika fahren in Australien immer noch etwa ein Dutzend Schiffe unter seiner Flagge, aber die Regierung wies auf die Unterbrechungen der Lieferkette hin und forderte die Gründung einer nationalen Reederei. Die Task Force soll ihre Arbeit bis Mitte 2023 abschließen.